ダイハツ タフト 「街乗り軽SUV(Gターボ)」のユーザーレビュー

デュオキャンドライブ デュオキャンドライブさん

ダイハツ タフト

グレード:Gターボ_4WD(CVT_0.66) 2020年式

乗車形式:マイカー

評価

4

走行性能
4
乗り心地
3
燃費
2
デザイン
4
積載性
3
価格
4

街乗り軽SUV(Gターボ)

2023.8.6

総評
総合点はイメージしてたより良い、この車のコンセプトを踏まえて乗るなら問題なし。
燃費、乗り心地、収納、の期待ハードルが低い人におすすめ
満足している点
軽なのに思ったより軽快に加速してくれる、上級グレードで寒冷地仕様の4wdなのでアシスト機能が色々ついてる、特徴のスカイルーフが開放感バッチリ。
不満な点
ターボ4wdで燃費が悪いのは仕方ないかな。気にせず走ってたら15キロくらい?
収納が少ない?今までトールワゴンとステーションワゴンしか乗ってないのでこのタイプの軽は仕方ない?
後は細かいところで、シフトノブの切り替え時、B・SからDに切り替える時のレバー感覚が違和感ある(コクッコクッ、ではなく、ギャチギャチ?て感じ)
デザイン

4

スカイルーフの開放感良い、タフな雰囲気の四角いデザインも良い。
走行性能

4

ターボのおかげか力強い走りをしてくれる。
カーブもしっかり曲がってくれて、ちゃんと小回りがきく。
乗り心地

3

凹凸をひろう感じはあるが思ったより跳ねる感じはない?
以前はふわふわの足回りの軽とホンダだったので、良い乗り心地の基準がわからない…
シートクッション性、可もなく不可もなし。
視界は見やすく、運転しやすい。
積載性

3

お世辞にも広いとは言い難いが後部座席を倒すとフラットになり、荷物も積みやすい。キャンプ行くならルーフキャリアもつけといた方がいいかも。
燃費

2

リッター15〜17くらい?その分走ってくれるから…
価格

4

gターボ4wd寒冷地仕様、一年落ち、0.6万キロ、
本体155万。
オプション社外ルーフキャリア、ETC設置、整備込み込み
185万
車屋さんが頑張ってくれた。
故障経験

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