SUZUKIハスラーとDAIHATSUタフト

Question

買うならドッチ？

理由もつけてお願いします

N-BOXイーターとしてのウェイクもコケたので
大ヒット車タントにアヤカりタフトと付けたのでしょうか？
ハスラー２匹目のドジョウ狙いのキャストも刃が立たず
今度は一矢報いることができるでしょうか？

補足

スズキとダイハツでは技術的にどうなんでしょうか？ 工作精度とか？ スズキはコストダウンのためにテールランプなどの配線を端子つけてネジ止めするとカネがかかるのでその辺についてるネジに線を引っ掛けてあるだけで振動で外れて点かなくなるってことが多かったとか？ むかし知人が2代目シャレードのマイナーチェンジ後のターボ車に乗っていてハイルーフのサンルーフ付にしていたのですがサンルーフあたりからネジかなんか落ちてきました どちらも負けず劣らずの田舎企業でしょうか？

Answer 1

残念ながらタフトは負けますね。

理由はガラスルーフを標準採用したからです。
これが11月くらいの発売ならバレなかったと思いますが、この時期の晴れた日に試乗に行けば分かりますが、シェードを閉めても頭がジリジリと暑いです。

まともに乗ることを考えるのならば、私ならばガラスの下に遮熱材を入れて締め切った構造にします。

それくらいやらないとダメなので、タフトは購入する気が無くなりました。


かといってハスラーがどうかというと、社内があまりにも遊びに振り過ぎています。
若い子なら良いのでしょうが、使い勝手の面もデザインもイマイチですので、シンプルなデザインでないと嫌です。
そういう意味では初期型よりは売り上げは下がると思います。

それでも燃費も良くて、車内の広さもあるのはハスラーですから、ハスラーの方が倍くらいは売れるのではないかと予測します。


尚、タフトの走りの性能はトップクラスです。
キャストであった不安な感じもなくなって非常に快適に走行できます。
ガラスルーフが無くなれば、デザインも好きな人多いくるまですから、とても売れるようになるのではないかと思います。
2年後に期待ができる車です。

Answer 2

タフトのメリットってデザインは好みだけど、電子パーキング&オートブレーキホールドがある位じゃない？

タフトはリアシートスライドしないのは使い勝手で微妙だからね～

燃費と加速はハスラーです。

あと他の方の回答にジムニー売れてないとあったが、売れて納期今でも1年半です。
生産台数の制限があるから月販台数的には少ないが大人気です。

価格comの評価を見てもハスラーの方が上です。

タフトは1台でジムニーとハスラーの中間を狙って来たのがジムニー程本格的ではない、ハスラーの様にポップなイメージも無いので、半端感が・・・

Answer 3

タフト個人的には大好きです。
名前はタントから取ったのではなく40年ほど前にタフトと言うジープみたいな車名を受け継いでいます。
なのでルーフは開かないにしろ開放的な演出をしているのだと思います。

ハスラーは四角いボディに丸を基調としたデザイン、エクステリア。
タフトはそれを四角に統一して見た目が良いですね。
タフト売れると思いますよ。
正直自分は欲しいですね。

Answer 4

ウエイクの二の舞でしょうね。DAIHATSUは、女子うけしないと売れない事を、早く理解するべきです。

デザインを、全く売れていない、ジムニーに寄せてどうするの？最悪です。

個人的には軽自動車唯一の、サンルーフ❗️欲しいと思いますが。

Answer 5

ハスラーが勝つと思います。理由は見た目がタフトはボクシーにしか見えない。タフトの車名は過去のダイハツの4WD車からのインスパイアです。OEMのトヨタ版はブリザードでした。