ジムニーとタフトどっちがいい？

Answer 1

趣味に全振りのジムニー。
万能に使えるハスラー。（タフトはダイハツなので怖いですね）

ジムニーは４人乗れるけどシート倒すの面倒なので緊急的とし、普段は二人乗りです。
最近の車のようにスイスイ走りません。
電子スロットルなのでコンピュータを介してアクセル操作しています。
趣味に全振りです。
利便性はないと思ってください。
私は現行シエラ乗りですけどいじり甲斐はありますが便利はよくないです。
スタイリングは最高ですけどね。

Answer 2

ジムニー

Answer 3

どの様な使い方をされるのか？
ママさん用のセカンドカーとして見た目が可愛いからとの比較の場合
普通の軽４のつもりでジムニーを買ったら、正直「ええぇぇえええ」って不満が出ると思います。
加速が悪い。高速は辛い。荷物が載らない。チャイルドシートなんて付けれても乗り下ろしが大変かと思います。等々

通勤や趣味メインでそれがまたいい。と思える人には楽しい車です。

タフトのことは解りませんが、Ｎボックスみたいでアウトドア風に見えますね。
なら普通に使うには全く問題なさそうですね。

Answer 4

その2種を並べるような人はジムニーの存在価値を解っていないと思うのでタフトをお勧めします。

Answer 5

街乗りに使うか、オフロードとか趣味が中心で使うかで決めればいいんじゃないですか？

両方現行のジムニーとタフトに乗りましたけど、最終的に我が家ではタフトです。タフトもノンタとターボと２台所有してました。

まず、今までが80スープラやレビンやグランツァターボなどスポーツタイプの車ばかりに乗ってきたので、軽でも走ってなんぼと言う観点と嫁さんが快適に思ってくれるかで決めました。加速では断然タフトのターボが早いです。高速でもタフトは普通車に混ざってもストレスなく走れます。

ジムニーはボディがしっかりしてる分、重く加速がいまいちコーナーのロールがどうしても車高も高い分キツイかな。また、リアのドアハッチに取り付けてるタイヤのせいで後ろの感覚が掴みにくく、バックしにくいなど、嫁的には不評で、運転は一切しないし、買物等の用事もジムニーは嫌だと言うことで拒否されてました。

窓の開閉もドアでなく、フロントのコンソール部分に着いているので、ドアトリム部分で慣れている人は、慣れるまで大変。

何より収納が少ないのと後付けでUSBソケットをつけないと充電が出来ない事や、リアのハッチが重く荷物の出し入れが、しにくかったりとか他にもありますが、街乗り重視で、テキパキスピーディにと考えられる方はの方だとタフトの方が使い勝手がいいと思います。

これはあくまでも我が家の感想ですので、参考までにしてくださいね。

ジムニーは、本当にオフロードが好きでこだわりがある、このタイプの車はこうだけどそこが良いんよなと思える方向きではないでしょうか。

スポーツカーに居住性とラグジュアリーな乗り心地を求めてはダメなのと同じだと思いますので、タフトとジムニーも試乗してしっかり乗り比べてご自分のライフスタイルにあった方を選べれたらいいと思いますよ。

Answer 6

ジムニーかな。
ダイハツはない。

Answer 7

クローリングやってるからジムニー

初代タフトはラダーフレームにリジットアクスルだったけど、現行タフトってオフロード走れないでしょ？

Answer 8

ジムニー

Answer 9

考える間もなくジムニー
ハスラーとタフトなら迷ってハスラー。
ハスラーとジムニーならサイコロ振って出た目で勝負。
64ジムニーを所有してますが実際にデーラーへ商談に行き展示してあったハスラーが非常に気になりました。

Answer 10

ジムニーとタフトどっちがいい？
ジムニー