タフトとジムニーを比較すると、クロカン的な要素は絶対にジムニーだと聞きますが、タフトの劣る点を教えて下さい。休日のレジャーカーにと考えています。嫁を連れて山や川へ遊びに行くようになったのですが、現在乗

Question

っているパジェロミニではかなり無理があります・・・・・。

Answer 1

ジムニーでないと走れない。
それはもはや道では有りません(笑)

我が国にはそんな道は、もはや有りませんよ。

ですので一般ユースなら全ての点でタフトが？優れています。

ジムニーが、優れているのは、ジムニーが、走れる様にわざわざ設計された、特設コースだけです。お金を払って走る必要が、有りますが(笑)

Answer 2

パジェロミニではかなり無理があるとのことですが
それは林道の奥まで入っていかれるということでし
ょうか？それならジムニー以外の選択肢はないです
し、タフトだったら腹擦るの間違いないでしょう。
アプローチも最低地上高もオフロード向きではない
ので。タフトって街中と、ちょっとした河原くらい
なら大丈夫でしょうけどね。それとも、パジェロ
ミニの積載量に問題があるのなら、ジムニーだと
天井のラックは必要でしょうし、用途によります。
最近、休日キャンプとかに行く仕様で、ホンダの
NーVANとかをリフトアップしたのが最高に積め
て便利だそうですよ。軽バンって無敵ですしね～。

Answer 3

タフトはビスカスカップリング式の4WDなので、それさえ許容するならレジャーカーとしてはジムニーに劣る所は皆無だと思います。

山では林道に突入したり、川では河原に下りたりを積極的にしなければジムニーの様な4WD性能が必要な状況はないし、雪道ならビスカスカップリング式で十分に用が足ります。

ただCVTが苦手だとすると、その辺はジムニーにステップATやMTがあるので大きなデメリットとも言えるのかも。

燃費や静粛性に大きく貢献するCVTですが嫌いな人はとことん嫌いですしね・・・

Answer 4

みなさん書かれているように、タフトとジムニーではフレームの構造が違います。

タフトは街乗り～アウトドアまでこなせるオールラウンダー。
整備された道路を走るならタフトで充分ですし、使い勝手はタフトの方がいいと思います。
デコボコした路面も走るならジムニーです。（ちょっと専門職強め）

パジェロミニ自体、初期以外のモデルはフレーム構造がタフトと同じ作りだったと思います。使い方でどういうところに無理があるのか分かりませんが、パジェロミニで走行・乗り入れが厳しい場所は、タフトでは厳しいと思います。

Answer 5

整備されている キャンプ場や釣り場にいくなら タフト
整備されていない キャンプ場な釣り場にいくなら ジムニー

パジェロミニで 侵入不能な道路は タフトでは無理
車内容量が原因で パジェロミニが駄目なら ジムニーも駄目

どのような使用法で どこに行くかですね

パジェロミニは モノコックではあるが
ラダーフレームも内蔵されており
通常の 軽自動車よりは頑丈で ４ＷＤシステムもジムニーに近い

Answer 6

酷道を走る訳でなくタフトでも十分でしょうね。
タフトのイメージがあんまり良くないのは現行ジムニーがFMC発表でバカ受け大人気の為長納期現象の後に角ばったデザインのタフトが発表され
「デザインパクった」「ジムニーの真似しても性能がね」
みたいなイメージを持たれてます。
そんなこと気にしないならタフトでしょう、少なくとも今持ってるジェロミニよりは快適ですし現行ジムニー乗ってる人もジムニーたる所以なんて全く知らず性能も活かさずオンロードしか走らない人が大半ですから。
兎に角私がタフトが劣る(？)いや劣っているかは解りませんが上にも書いた
「カクカクジムニー復活大人気をダイハツが羨ましがって角ばったデザインをパクって昔販売してた四駆タフトを復活命名！実は先代タフトに似ても似つかないのに無理やり命名して発表！」
みたいな、そんなイメージを気にしない！他の雑音なんか気にしない！聞こえない！って思うのであればタフトで決まりです。

Answer 7

YOUTUBE参考、TAKEchanNeruさんがいろいろ動画あげています。

例えば↓
タフト 災害に強し！ジムニー予約キャンセルに決めた。
https://youtu.be/x0TtzVCtkAg

Answer 8

ジムニーはラダーフレームといって、クロカンに多いフレームなのに対し、タフトはムーヴ等と同じモノコックフレームです。
なので悪路走行はジムニーが断トツですし、タフトは見た目がそう見えるだけの一般的な車両。

しかし乗り心地はジムニーよりタフトが上です。

方向性が違うので比較するのは……

そもそも山や川と言っても、道なき道を走ったりするのかどうかです。