ダイハツタフトはどうして屋根にガラスルーフを付けたのでしょうか？

Question

補足

ジムニーやハスラーに勝てるのかはわからないが

Answer 1

それはトヨタの設計に聞かないと分からない。

Answer 2

ハゲジジイをいじめる為だと思います。
ハゲジジイは、直射日光と転倒時に頭を守るために、帽子を欠かせません。
そこを直射日光で炙ってやろうみたいな、スバラシイ考えなのではないでしょうか。

Answer 3

電動開閉式のサンルーフだとコストがかかってしまいます。
なのでハメ殺しのガラスルーフにしたのだと思います。

Answer 4

ファッショナブルアイテムとしての遊び心をくすぐる程度のタフなイメージを狙うためだそうです。

ジムニーやハスラーには勝てないでしょう。
ガラスルーフが全グレードにおいて搭載という時点でアウトです。
夏場は普通の車よりも車内が暑くなってしまいますし、
滅多に無いと思いますが、その部分に傷が生じてその部分が破損し、怪我につながることだってあり得なくは無いです。
逆にガラスルーフにどういうメリットがあるのかが分かりません。
過去に販売していたホンダのエアウェイブだって売れていませんでしたし。
やはり普通の天井で無いと駄目だと思います。

Answer 5

ダイハツ新型軽タフトはライバル車に勝っているでしょうか？

私は個人的にはジムニーよりタフトを買いたいと思ったのですが、

理由は、タフトは便利な４ドアーで、かつジムニーのような雰囲気を持っているから、

そして乗り心地がジムニーよりずっと良いから，
そして、２ＷＤ仕様があって、燃費が比較的良いから、

ただし、最小回転半径は４，５ｍまで縮めてほしかったです！

それから素朴な疑問ですが、どうして全車サンルーフなの？

①全車サンルーフにする必要なんて全くないでしょう？無用！

それよりジムニーやパジェロミニみたいにリア―にスペアタイヤ付けたほうがカッコ良いんじゃーないでしょうか？

②どうして全車ルームミラーの所に前方用カメラがつけられているの？
私は個人的には前方視界が狭くなるから、あの大きなカメラは無い方が良いです。

いかがでしょうか？

Answer 6

お得感が必要だったから。

Answer 7

話題性ですね

たしかに普通にやったらハスラーに勝てないです。

論理的ではあります。

飛び道具ですよ

Answer 8

全車標準化については「ボディの設計を2つ用意すると開発要素が増えるので、結果として価格に跳ね返ってしまう。（タフトは）クロスオーバーSUVであり、非日常感を求めるお客様に向けての商品なので、できるだけ装備したものを商品企画の主に置くという意味で、全車標準した」とのことだった。