ダイハツ タフト のみんなの質問

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ヒンジドアの背が少しだけ高い軽乗用車。

1000ccのボロボロコンパクトカーからの乗り換えです。ターボは絶対条件です。スライドドアは不要です。
・現行のデイズターボ(ekワゴン？ekクロス？のターボ)
・現行のワゴンRスティングレーT
・タフトGターボ
・現行N WGNターボ
・新しく発売される?N ONEターボのAT
が候補です。アルトやムーヴはごめんなさい。
それぞれ比較して、どのような点が良くないなどありますか？どの視点からでも良いです。
今の車がDAIHATSU製なので本命はタフトです。

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回答一覧 （1件）

  • 高速走行をお考え？なら…
    高速安定性の向上」の為に→AWD」をオススメします
    d(￣ ￣)
    2WDでしたら…
    重心の低い→全高1.55m以下のロールーフ系に

    AWD」は→最優先事項？と思います

    予算に余裕があるなら→+ターボ」ですけど
    0.66Lで&車重1t以上だと→ターボラグがあります

    踏んでも→ターボが利き出すまで」のレスポンスは悪いですよ

    ターボにするなら→車重1.0t以下」がオススメです
    d(￣ ￣)
    できれば→0.8t以下だと☆ターボがステキ

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