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ダイハツ タフト 2021年5月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

ダイハツ タフト 新型・現行モデル
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車体寸法
(全長×全幅×全高)
3395×1475×1630mm 燃料消費率 25.4〜25.7km/L(JC08モード走行)
19.6〜20.5km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 4名 排気量 658cc

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チャプター

概要

■2021年5月
ダイハツは、軽乗用車の「タフト」に特別仕様車「クロムベンチャー」を設定するとともに一部改良を施して、2021年5月10日に発売した。

「クロムベンチャー」は「G」と「Gターボ」をベースに、外装のメッキ加飾に加え、内装のアクセントカラーをダークシルバーに変更した。

一部改良では、新グレード「Xターボ」を追加設定。またオプションの装備内容を一部変更した。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る タフト 2021年5月一部改良

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 タフト 2021年5月一部改良

レビュー タフト

平均総合評価 4.7点(156件)
走行性能
4.4
乗り心地
4.0
燃費
3.8
デザイン
4.5
積載性
3.5
価格
4.1
  • 評価が高いレビュー

    メインのBMWより楽しく遊べる車

    2021.2.1

    ナットウ ナットウさん

    グレード:Gターボ(CVT_0.66) 2020年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    5
    満足している点
    キビキビとした運転フィールで何よりスカイフィールトップが最高。運転していて楽しい車です。
    不満な点
    後部座席がチープなのは少し残念かもだけど、潔さがかえって好印象。サブの車で基本一人〜二人乗りなので問題なし。
    乗り心地
    車体が軽い分、後部座席は高速での段差の突き上げが若干気になるかな?

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    まあまあかな?

    2021.2.7

    スエヒロガリ6868 スエヒロガリ6868さん

    グレード:不明

    乗車形式:マイカー

    評価

    2

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    4
    満足している点
    スカイフィールトップが気持ちいい。使い勝手が良い。 上下に狭いフロントウインドウが太陽に向かって朝晩通勤している私としてはありがたい。
    不満な点
    私だけかもですが、ファンベルト鳴きがエンジン始動時にします。販売店に問い合わせましたが、オートテンションで調整ができないとか…リコールにでもならないとベルト交換もできないとか…何とかしてほしい。 あと、ACCがいまいち。あくまでサポートなので頼る方が悪いのかもしれないが、坂道は最悪。加速減速の繰り返しで燃費の悪化、子供は酔う、後ろの車は不気味がって離れてく。
    乗り心地
    1人だと硬め。4人でちょうどいい感じ。

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  • ぎゅーっと、色々なモノが詰め込まれた青空SUV

    2021.10.15

    TORI3 TORI3さん

    グレード:Gターボ(CVT_0.66) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    4
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 運転席からも空が見える大きなサンルーフ

    2021.10.13

    もにゅさん もにゅさんさん

    グレード:Gターボ(CVT_0.66) 2020年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    2
    価格
    2
    満足している点
    狭く感じやすい軽自動車の空間で、上方への解放感が素晴らしい。
    不満な点
    ・歩行者専用の信号機など、目の前に位置する信号機は見えない。(たまにナビが支援してくれますが) ・夏の日差しではかなり熱い。IR対応のフィルムを張りましたが、若干軽減される程度。
    乗り心地
    乗り心地は、結構硬めでロングドライブはちょっと疲れます。

    続きを見る

  • 軽だけど新しい機能満載

    2021.10.10

    ホワイト23T ホワイト23Tさん

    グレード:Gターボ(CVT_0.66) 2020年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    4
    満足している点
    タイトルに書いたように、軽だけど色んな機能が付いています。その中でもお気に入りは、 アダプティブハイビーム機能、ブレーキホールド機能、電動パーキング機能、アダプティブクルーズコントロール、レーンキーピング機能、スカイフィールトップ(機能では無いですが) かな? エクステリアも無骨な感じで好みです。これなら男性が乗っていても似合いそうです。
    不満な点
    足回り。ギャップなどでは結構ガツンときます。タイヤのせいなのかな? あと、アダプティブクルーズコントロールを使ってみると、前車を見て追従するというよりは、レーンキーピング機能を使いながら前車に追従するという感じです。もう少し分かりやすくいうと、真ん中を走らずに白線内を左右に蛇行する感じ(笑)。まぁ、この車のお値段なら付いているだけ良いですし(そもそも高速はこの車では滅多に走らない)、こんな感じなのかな?と思っています。 後席のアレンジができないのは知っていて購入したのですが、前に乗っていたハスラーと比較するとやっぱり劣りますね。 あと、時々色んなセンサーエラーが出ることもマイナスかなぁ。
    乗り心地
    まぁこんなものかな?と思っていますが、ギャップなどでガツンときます。しっかりしていると言うと聞こえは良いですが、うまくギャップをいなせない感じです。同じ道を新型ハスラーで走るとそこまて感じませんでした。

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平均価格 144.8万円
平均走行距離 1,967km

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