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ダイハツ パイザー グレード・価格・口コミ情報

ダイハツ パイザー 新型・現行モデル
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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4080×1640×1565mm〜
4130×1640×1610mm
燃料消費率 -
乗車定員 5名 排気量 1498〜1589cc

外装・内装

概要

エアロカスタムシリーズを改良

エアロカスタムをエアロダウンカスタムに名称変更。大型エアロバンパー、大型メッキグリルなどにより、さらに迫力のある外観になった。また、ベーシックモデルに1.6Lエンジンを搭載し、エアロパーツを装着したCLエアロバージョンを新設定した。(1999.9)

見た目以上の広い室内空間を実現

シャレードをベースとしたミニバンテイストの5ドアハッチバック。全長4050mm、全幅1640mmとコンパクトなボディながら、全高を1595mmとすることで広大な居住空間を確保した。さらに左右独立してリクライニングが可能なリアシート、フルフラットが可能なフロントシートを採用し、実用性に優れた使い勝手の良い室内に仕上げられている。エンジンは1.5Lの直4SOHC。駆動方式はFFのほかフルタイム4WDモデルを設定、ミッションは5MTとモード切り替え機能をもつ電子制御4ATが用意されている。ABSはオプション設定だが、運転席&助手席SRSエアバッグが全車に標準となる。(1996.8)

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歴代モデル一覧 パイザー

レビュー パイザー

平均総合評価 3.6点(38件)
走行性能
2.0
乗り心地
2.5
燃費
2.0
デザイン
3.5
積載性
4.5
価格
2.0
  • 評価が高いレビュー

    もうすぐ愛車登録から7年です。7年乗ってみた感想はいかがですか?と言われたので・・・

    2020.11.17

    おむすびライフ おむすびライフさん

    グレード:CL(AT_1.5) 1996年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    1
    乗り心地
    2
    燃費
    2
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    2
    満足している点
    愛車登録から7年だけど、ワンオーナー24年目なんだよwww 金喰い虫のFCがあるので、ノーマルで・・と思っていたのに、ついつい自分好みにヤっちゃったのでノーマル車両とは違う満足です 初期モデルなのでヘッドライトがガラス製w 後のモデルや現行車両の樹脂性と違い 24年経過しても黄ばみの心配は無い♪ ウインカーレンズがオレンジなので、今どきの車両(クリア)より目立つ為、大型スーパーの駐車場で見つけやすい(爆) 純正オプションのエアロとエアロキャリアは秀逸なデザイン 腰痛持ちの為に入れたRECAROが、このパイザー専用モデル?と思わせる色合いがGood♪ スーパーで軽専用スペースに問題なく納まるボディw メーカーオプションのビスカスLSDとリアのディスクブレーキ・・・まず居ないと思う LSDあるので、これまで大雪でもスタック皆無 これまで(18万km)大きな故障も無く、とても満足 (FC乗ってるとエンジンブロー以外は故障に入らなくなってる感覚が怖い)(^_^;)
    不満な点
    トルク&パワーの絶対的不足 一般道&高速での追い越し加速は期待できない デッドニングしても騒音がうるさく、後部座席では音量上げても音楽が聞き取れないww 時計欲しいなぁ~ ステアリングのチルト機構が無い(自分に合うように加工したけど) 既に撤去したけどノーマルシートは1時間で腰に限界が・・・ リアシート(座面)を閉める時に、シートベルト受けがシートの中に入る(ーー;) 地味にリアシートのヘッドレストが後方視界の邪魔 冬、地吹雪になるとエンジンルームに雪が積もる(対策済み) DレンジからRに切り替えるても少し遅れて切り替わるので、一瞬前に進む時がある(新車からなので、そういう仕様なんだろな) ガソリン入れても、フューエルメーターの針はしばらく上がらないので、ほんとに満タンにしたのか不安になるww ・・・ん~(ーー;) 不満無いような事いってて、結構あったな(爆)
    乗り心地
    社外品がシャレード用なのかな? ノーマルのままなのでロールはすごい

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    シートを載せ変える前提であれば、そんなに...

    2003.10.19

    Carlos Carlosさん

    グレード:CX(AT_1.5) 2000年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    想像以上に良く走る 見た目以上に二列目も荷室も広い
    不満な点
    あんなに酷いデザインにはあまりお目にかかれないような気がする いまどきハザードスイッチの場所、あそこはないでしょう それより何より、あのシートは劣悪。軽用の流用? 妙に座面が小さいのにサイドサポートが張り出しており、太ももが広がらないよう押さえつけられる。要はオカマ座りになる(笑)(女の子なら気にならないかも?) かといって、バケットシートのようにホールド性が良いわけではなく、単純にリラックスできず疲れるだけ。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • もうすぐ愛車登録から7年です。7年乗ってみた感想はいかがですか?と言われたので・・・

    2020.11.17

    おむすびライフ おむすびライフさん

    グレード:CL(AT_1.5) 1996年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    1
    乗り心地
    2
    燃費
    2
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    2
    満足している点
    愛車登録から7年だけど、ワンオーナー24年目なんだよwww 金喰い虫のFCがあるので、ノーマルで・・と思っていたのに、ついつい自分好みにヤっちゃったのでノーマル車両とは違う満足です 初期モデルなのでヘッドライトがガラス製w 後のモデルや現行車両の樹脂性と違い 24年経過しても黄ばみの心配は無い♪ ウインカーレンズがオレンジなので、今どきの車両(クリア)より目立つ為、大型スーパーの駐車場で見つけやすい(爆) 純正オプションのエアロとエアロキャリアは秀逸なデザイン 腰痛持ちの為に入れたRECAROが、このパイザー専用モデル?と思わせる色合いがGood♪ スーパーで軽専用スペースに問題なく納まるボディw メーカーオプションのビスカスLSDとリアのディスクブレーキ・・・まず居ないと思う LSDあるので、これまで大雪でもスタック皆無 これまで(18万km)大きな故障も無く、とても満足 (FC乗ってるとエンジンブロー以外は故障に入らなくなってる感覚が怖い)(^_^;)
    不満な点
    トルク&パワーの絶対的不足 一般道&高速での追い越し加速は期待できない デッドニングしても騒音がうるさく、後部座席では音量上げても音楽が聞き取れないww 時計欲しいなぁ~ ステアリングのチルト機構が無い(自分に合うように加工したけど) 既に撤去したけどノーマルシートは1時間で腰に限界が・・・ リアシート(座面)を閉める時に、シートベルト受けがシートの中に入る(ーー;) 地味にリアシートのヘッドレストが後方視界の邪魔 冬、地吹雪になるとエンジンルームに雪が積もる(対策済み) DレンジからRに切り替えるても少し遅れて切り替わるので、一瞬前に進む時がある(新車からなので、そういう仕様なんだろな) ガソリン入れても、フューエルメーターの針はしばらく上がらないので、ほんとに満タンにしたのか不安になるww ・・・ん~(ーー;) 不満無いような事いってて、結構あったな(爆)
    乗り心地
    社外品がシャレード用なのかな? ノーマルのままなのでロールはすごい

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  • いい車でした

    2020.11.11

    TUじゃも TUじゃもさん

    グレード:- 1996年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    2
    デザイン
    3
    積載性
    4
    価格
    -
    満足している点
    コンパクトでお洒落なデザイン
    不満な点
    1500CCで燃費が7キロくらいでした(街中)
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 当時、ダイハツの最高級車

    2019.7.20

    フジツボマンボ フジツボマンボさん

    グレード:- 1996年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    大きい荷物室、フルフラットになるところ。
    不満な点
    1500CCなので、それなりのパワーでした。
    乗り心地
    癒される乗り心地でした。

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Q&A 質問件数(10件) 質問をする パイザー

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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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