ダイハツ ミラカスタム 「姉妹車のムーヴカスタムと少し悩みましたが...」のユーザーレビュー

姉妹車のムーヴカスタムと少し悩みましたが...

2008.1.5

総評

姉妹車のムーヴカスタムと少し悩みましたが、センターメーターがイマイチしっくりこないのと、どうしてもバックドアが跳ね上げ式がよかったのが決め手となり、ミラカスタムにしました。
不満な点も、ほとんどがあえて言えばというところなので、致命的な不満はないです。
ただ皆さん言っておられるキーフリーは改善の余地ありですね。（ミラカスに限ったことではないですが）
有効範囲を1m、1.5m、2m、と切り替えできるように、カードキーに３段階のスイッチとかを付けてくれれば、ほぼ解消できるんではないでしょうか。
燃費は慣らし中の数値なので、あと１割くらいは伸びるでしょう。
この最近のプラットフォーム（KFエンジン+CVT）は、モロに重量とストップ＆ゴーの影響を受ける感じがします。
人によって燃費がバラバラなのは、そのせいだと思います。
不満っぽい事ばかりになってしまいましたが、基本的には非常に満足しています。
十分な広さを持ちながら、トールワゴンが苦手な立体駐車場にも入れ、比較的軽い車重と低い車高により燃費と走行性能も良く、まだそんなに走っていないのでたまに見かけると友人を見つけたような気分になれる。
１人乗りにも、ファミリーユースにも対応できる、ミラカスタムはそんな貴重な１台ではないでしょうか。

満足している点

上品な外見、特にリアデザインは秀逸。
最近では貴重な３眼メーター。
軽セダンながら広い室内、さらにリアシートがスライドすることによって後部座席とラゲッジの広さ調節が可能なところ。
まだ見かける数が少ない。

不満な点

フロントバンパーはもう少し凹凸感がある方が好み。
ヘッドレストはもう少し寝た角度にして欲しい。
キーフリーは使い勝手は良いものの、やはり少々煩わしい時がある。
4WDなので覚悟はしていたが、燃費が予想より１～２割悪い。
アジャスタブルパックは全車標準装備にすべきでは・・・。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験