ダイハツ ミラカスタム 「スバル軽一筋だった私ですが、ここ数年のダ...」のユーザーレビュー

スバル軽一筋だった私ですが、ここ数年のダ...

2007.5.20

総評

スバル軽一筋だった私ですが、ここ数年のダイハツ車の出来の良さについにダイハツ車を買うことになりました。率直に言って４輪独立サスのプレオよりもトーションビーム式のミラカスタムの方がはるかに乗り心地が良いです。それにしてもすごい軽が出たなと実感しています。
シートも良くできています。
ミラＸリミテッドなら770kgとミラカスタムＸよりも40kg軽いので、さらに加速や燃費がいいと思います。私は家族をリアシートに乗せるため、リアヘッドレストがあるミラカスタムＸにしました。巷ではムーヴの出来の良さが絶賛されてますが、ミラ系はムーヴよりも背が10cm低いためムーヴよりも軽量です。燃費や加速、アンチロール性、横風に対する影響などムーブよりも有利なのは明らかです。とにかく居住性の良さは半端じゃないですね。でもドアはやたらと薄いし、パワーウィンドーを
操作するとドアの内張が盛り上がったりするのがわかります。
また、荷室もかなり狭いです。ミラカスＸはリアシートがスライドするので問題ないのですがノーマルミラだとちょっと狭すぎると思います。それと新開発のＫＦ型エンジンはほんとすごいですよ。
2000rpmあたりから実用的なトルクが出てるし、フラットトルクだし。
ＣＶＴも実によくできてますね。もしミラ系を買うなら、ＣＶＴモデルを非常に強くお勧めします。山道や高速道路では４ＡＴと比べてかなり快適に運転できると思います。
燃費も加速も４ＡＴとはまるで違います。特に坂道などでは、頻繁にキックダウンをする４ＡＴと違ってＣＶＴは実にスムーズに変速します。ガソリン代がやたらと高騰している昨今、年間１万km以上走る人なら、ＣＶＴのメリットは大きいと思いますよ。

今後ダイハツに望むとしたら、できるだけ下のグレードにまでＣＶＴとリアヘッドレストを標準装備して欲しいところでしょうか。キーフリーやアルミホイールもけっこうですがＡＢＳとかリアヘッドレストとかの方がもっと大事なのでは？ＣＶＴも早く量産して
スバルのように全グレードに標準装備してほしいです。

ミラカスタムＸの出来の良さは半端じゃないです。たしかに３気筒ゆえに「トコトコ」といった脈動は感じるし、シートの下からも若干の振動は感じますがハンドルにはほとんど振動を感じません。
５名乗車しないのであれば、ミラカスタムＸで十分だと思っ

満足している点

＊エクステリアデザイン
先代のミラ系もそうでしたが、なかなか良いデザインだと思います。個人的にはカスタムではなく、ノーマルのミラの方が好きです。
＊インテリアデザイン
軽自動車としては、けっこう良いのではないでしょうか？
＊動力性能
たくさんの距離を走っていませんが、ＫＦ型エンジンの底力を実感しています。
以前は、プレオのﾏｲﾙﾄﾞﾁｬｰｼﾞに乗ってましたが、NAでありながらﾌﾟﾚｵﾏｲﾙﾄﾞﾁｬｰｼﾞとほぼ同じような力があるのにはびっくりしました。大人２人＋太めの幼稚園児１人乗車でそれなりの坂道も3000rpmも回せば50km/hくらいは楽に出ます。同じ条件でホンダの某軽だとアクセルベタ踏みでもなかなかスピードが出ないそうですが、ミラカスタムＸはエンジンの力強さとＣＶＴの出来の良さで、力不足をほとんど感じません。
＊静粛性
アイドリング時や市街地での巡航では、かなり静かです。ミラアヴィとはまるで違います。さすがに加速中はうるさいですが、しょせん軽ですから許容範囲でしょう。
＊乗り心地
長いホイールベース、高いボディー剛性、よくできたサスペンションなどによりかなり乗り心地が良いです。乗り心地の良さはコンパクトカークラス並だと思います。
＊燃費
実は、まだ計測していませんが、NA+CVTということでかなり期待しています。
私は数分おきに赤信号で停車するような地域に住んでますが、13km/Lくらいいくと期待しています。田舎道でのロングドライブだと18～20km/Lはいって欲しいです。
実燃費はいずれまた報告します。

不満な点

あまり不満点はないですね。まあ、たしかに加速中はエンジンやＣＶＴのノイズがにぎやかですがしょせん、軽ですから不満とは思っていません。キーフリーは便利だとは思いますが内蔵電池も当然寿命があるし、なにかと面倒な点もあると思っています。
私はアナログ人間なので、せいぜいキーレスくらいで十分です。
静粛性を高める＝気密性を高めるため、ドアの閉まりが悪いですね。しっかり閉めないと半ドアになってしまいます。14インチのタイヤのなので13インチよりは若干タイヤ代が高いかも。
個人的にはミラでもよかったのですが、リアヘッドレストがついてない点とベージュを基調としたインテリアが好きになれなかったため、カスタムＸにしました。荷室はたしかに狭いですが、リアシートを前にスライドすればそれなりの荷室のスペースは確保できます。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験