昔の３６０のマックスハードトップやミニカスキッパー、フロンテクーペ等の軽自動車は

Question

どうして後席に座ると頭がつかえて座れなかったのでしょうか？

以前のセリカやプレリュードやラムダや、

現在の軽ミラ・イ―スにも同じことが言えますが、

後席のお尻の面をもっと低くすればちゃんと頭がつかえず座れるように作れたんじゃーないでしょうか？

勿論後席に座れば、前方の景色は見えにくくなるかもしれませんが、

でも、後席の座席のお尻の面を思いっ切り低く作れば頭がつかえずに座れたはずですのに、

どうしてそのように作らなかったのでしょうか？

反面ホンダ・ライフ３６０やホンダＺ３６０は後席に座ることが出来たみたいです！？

いかがでしょうか？

補足

りがとうございます。 初代セルボの後席なんて相当きびしかったかもしれませんねー！？ 座面もギリギリ下げているので出来ません ありがとうございます。 本当に後席の座席のお尻の面をぎりぎりまで低く下げていたでしょうか？ 体育館で全生徒がウ〇コ座りする姿勢を想像してみてね、その姿勢なら あと５センチ低く作れたはずじゃーないでしょうか？ ホンダはＦＦで、更にセンターレールもなく、若干余裕があったのですね！？ １７６センチでも一応すわれたところが素晴らしい！！

Answer 1

その頃身長が１７７CＭあった私は、上司のライフの後席に、手品の入れ替わりの箱にはいるような気持で、無理やり身体を押し込んだ記憶があります。

唯一、隣に座った先輩の女性社員の足や腰の感触は楽しめたけど？

膝を抱えて、泣きながら。って歌の歌詞のような状況でしたね。
少しだけ楽しみながら？

いやいや、苦痛ではなかったな。この状態で何時間もいたかった？

でも、ライフは軽にしては広いと言われてましたから、ホンダＺの後席って？もっと密着できたんだ！！

ラムダはそんなに狭くなかったはずだよ。友人が乗ってたけど。

セリカは長距離だとお尻が痛くなった記憶があるな。

東芝の修理センターで働いてたんだけれど、４８年前？の一番最初のセリカのカセットカーステレオは東芝製だったんだよ。

カーナビが最初に発売されたころ、東芝のが一番画面が明るくて性能も良かったんだよ。

今では全くダメだけど。てか、やってないけど。

質問者からのお礼コメント

皆様ご回答ありがとうございました。！

Answer 2

1600～1800ccのクーペに憧れていました。
セダンにも憧れがあって、当時の軽のサイズで
３BOXセダンもありましたが、なんせ狭すぎました。

クーペのデザインで軽サイズにすると
どうしても後席は犠牲になりますが、
もともと４人乗りの設計ではなく、ドアも前席だけ、
後席には「乗ることができる」程度のものでした。

私は２ドアのスプリンタークーペでしたが、
1600ccでも後席のシートは極端に低く、窮屈で
後席なんて長時間、座れたもんじゃありません。
クーペは若者の「デート用」でした。

Answer 3

PRELUDEに乗っています。

他の車種は分かりませんが、シートの座面は２～３ｃｍの厚さでおそらくこれ以上は削れません。

そして、シートの下、後部座席の下は燃料タンクがあるから座面を下げるのは難しいですね。

Answer 4

フロンテクーペはリヤエンジンだし
4人乗りたいなら他のクルマがあるのでそちらを選んで下さいということ
殆ど2人乗りですよその手のクルマは
座面もギリギリ下げているので出来ません

Answer 5

どうして後席に座ると頭がつかえて座れなかったのでしょうか？

Answer 6

フロンテ、セルボ、Nコロに乗っていたことがありますが、当時FFはホンダだけだったと思います。
だからリヤに余裕があったのだと思います。