mt車の坂道発進について教えてください。

Question

ミラL275Sのmt車に少し前に乗り始めました！
元々ずっとATで、MT車に乗り換えるための感覚を思い出す為の練習&弄る用です。

サイドブレーキを引いても下がる様な急な坂道発進、必ず下がってしまいます。後続車が近いと発進が怖いです。コツなど教えてください！

ブレーキ踏みながら半クラ作って〜等は分かりますが、繋がるのを確認するのもモタつきます。

純正のスピードメーターにタコメーターが無いので、後付けのタコメーターを追加しましたが、どうにも回転数が怪しくて…
1速停止時の回転数が600位だったり、5速100キロ位で2000回転下回っていたり…


後ろを詰められていても、安全にスムーズにする方法、できればブリッピングのコツも教えてください！


タコメーターの種類の画像一応載せておきます！

皆さん是非よろしくお願いします！

Answer 1

教習所では
『半クラ状態にしてサイドを落として…』
などと教わりますが、あのやり方は難易度も高く、リスキーです。
簡単なやり方としては、基本的に平地の発進と同じです。
ただしサイドブレーキは動き出すまで掛けておくこと。途中で解除はしない。
サイドブレーキを掛けたままで発進しようとすると、前に行きたくていけない感覚があります。
その時にサイドブレーキを降ろしながらアクセルを踏んでいってクラッチも更に繋いでいけば、よほどの坂道でない限りは何事もなかったように動いていきます。

このやり方は、免許取り立てでMTの坂道発進がどうにも苦手で困っていた時に、運転の上手い友人に教えてもらったやり方です。
目から鱗でした。
平地でも感覚の練習はできるのでやってみては如何かと思います。

Answer 2

いやいやいや、一言です！
慣れてください！

練習しかありません。

Answer 3

すぐに慣れてサイドブレーキ無しでも大丈夫になりますよ。

Answer 4

坂道発進以前に、『サイドを引いても下がる』この方が大問題です。

サイドブレーキは確かに、車種によっては甘い車もありますが、
その場合は、２，３回サイドブレーキを引く際に、
強く上下をさせます。

後輪のブレーキでブレーキさせますが、
ディスクであっても、ディスクinドラムと、
大抵はドラムブレーキで制御していますが、
内部にブレーキカスや、外から入った土埃等で、
最初の1引きは摩擦が低下しているので、
数回、サイドブレーキをガツガツ作動させます。

それから、フットブレーキをゆっくり放して、
後ずさりしないかを気にして坂道発進態勢にします。

坂道の度合いによって、アクセル開度は変わります。
たぶん、あなたの場合は、半クラッチの位置だしが、
瞬時にできていない人だと思います。

もう少し、車のいない坂で練習した方が良いです。
または、今の時代、ATが支流なので、無理してＭＴに乗らない。
人には得意・不得意があるものです。

御大事に。

Answer 5

クラッチ切ってブレーキを踏む
ブレーキ踏んだままかかとでアクセルを煽る
そのままクラッチを少しずつ繋ぐ
車がグンと前に出れば、そのままクラッチ繋いでさらにかかとでアクセル煽ってスタート
車が半クラで後ろに下がるようなら、更に回転を上げてやる
車が前に出るまで回転を上げる

どんな急坂でも1cmも後退しません。あまりやるとクラッチを痛めますが

Answer 6

1速だけで走りましょう
一般道ではだめ！絶対！W
冗談はさておき
1速や2速発進の上達にはアクセルワークです
アクセルワークを上手くなるには一速で走るのがいちばんです
踏みすぎた！戻す！ガックン！
最初はこうなると思います
踏みすぎた！微妙に戻す！スー
こうなれば坂道なんか気にしなくなります
坂道発進を練習するより
アクセルワークを練習した方がはるかに速いです

Answer 7

回転数もっとあげれば？
それか坂道の手前でとまる

タコは気筒数の設定あってますの？？？

Answer 8

1速に入れる
クラッチを踏んだままにする
ヒール・アンド・トゥでブレーキ踏みならアクセルを踏んでレブに当てる
クラッチを適当に離す
ビヨーンと前に出ます。

というか急坂でも下がってこないようにサイド調整したほうがいい。

Answer 9

私も教習所時代は一番苦戦しましたが、今はもはや得意です（笑）
教官にメーターがどうのとか言われましたが、今思えばそんなの関係ないなと。
やはり感覚です！！
少し吹かすくらいの勢いでアクセルを踏んで、クラッチをアクセルと同じ勢いで離していく感じです。