ダイハツ ミラカスタム のみんなの質問

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CC72アルトワークスはL70ミラTR－XXのライバルポジションでしたが、それまでの同ポジションだったツインカムRS／ターボSXがモデルチェンジまで廃止されず残されてたのはどうしてなんでしょうか。

対TR－XX絶対的存在のワークスが完成した以上、いずれも中途半端なこの２台を選ぶ人は限られたはずですから・・・。

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ベストアンサーに選ばれた回答

確かにツインカムターボが完成してしまったあとでは

ツインカムNAやシングルカムターボは見劣りするかもしれませんが
フルモデルチェンジの550丸目になってからも販売されたところを見ると

ニッチなNA需要や
ツインカムターボ程尖ったモデルは必要ないけど
日常使いでターボは欲しいっていう需要があったと推測されます
ツインカムターボよりも
価格面で安いと言うのも１つの需要かと

現在はグレードで数種類のエンジンを積むことは少なくなってきましたが

当時はグレード訳といえば
高出力エンジンや豪華内装
専用外装が売りでした

質問者からのお礼コメント

2020.6.19 10:15

そうなんですね。
ワークスじゃオーバーパワーだって人もいますし、スズキの良心ってところなんでしょうね。

ありがとうございました。

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