mt好きの大学生です。 最近免許取って、スバルのR2のmtに乗っています。 今の時代、mtが好きな人以外なんか、mtに乗らないだろうと思っていましたが、

Question

スーパーに行くと至るところにmtの軽(アルト・ミラ・OTTI等)がいて、ビックリしました。ほぼ毎回行くとあちらこちらにいる感じです。

埼玉県の北部にすんでいて、車社会なのでいろんな車に乗っている人がいるんでしょうが。

しかもビックリしたのが、20~30代のギャルっぽい女性がmtのミラ(2代前)に乗ってて、思わず声をかけてしまいました。

『mtの方が、安いし燃費良いからatよりよくね～？スポーツカーなんかより、実用車こそmtじゃね？』

と言ってました。ビックリしました。

まだまだ、mtは根強く残ると思いますか？？

Answer 1

私も軽MT乗ってます。

イニシャルコストもランニングコストも安いし、運転は気持ちいいし、誤発進もしにくいしで満足してますが、今や商用車か乗用ではホンダ（こないだワゴンRに復活してましたが）にしか残ってません。

新車では先細りで、BEVしか売れなくなった時に絶滅するでしょう。残念です。

Answer 2

いいえ。

Answer 3

新車販売ではほぼ確実に絶滅します。

中古部門では根強く残るでしょうが。
部品やオーダーメイド、リビルト部品がある限りですが。

Answer 4

残る車種はあるでしょうね。
昔はクラウンにさえMTがあったが、それはMTが人気という意味では無く、ATの性能及び耐久性が低かったから。
なのでATの性能及び耐久性が良くなるに連れ、MTである必要の無い車種にはMTが無くなっていった。
今残ってるのは、MTで乗る事に意味があるスポーツタイプ及びスポーツグレードの車か、単にコストを抑える為の商用的車種及び商用グレードの車だけ。
何でもかんでもMTが残る事はありません。

Answer 5

あと50年は残りますよ。今、MTは増えてます。CHRはマイナーチェンジで追加投入した。スープラもマニュアルを追加した。日産は1車種もマニュアル車が無かったのに新型ｚでマニュアルを出した。このATが全盛だと言われてるのにあえてマニュアルを出した。
ワゴンRやスイスポもマニュアルを追加販売です。ポルシェはGT3に怪物マニュアルが有ったが更に怪物のSTを出した。NAではニュル最速のマニュアルだ。
ベノムは1800馬力で最高速500㎞にマニュアルを出した。
このようにどんどん出てますよ。MTは探しても無いという人はATにどっぷり浸かったAT乗りです。

Answer 6

私も免許取得以来MT乗り続けてますが、性能面ではATに凌駕されて久しいので復権は難しいでしょう。
嗜好性の高さや維持費の安さから現存する個体のもちは良いので、そういう意味では根強く残ると思います。

国産クラシックカーや00年代頃のイタリア車フランス車とか見るとAT車の維持の困難さからMT比率が高かったり、値段がつくのが分かりますが、徐々に新しい年式の車も同様の傾向になると思います。

Answer 7

エリーゼに乗っている嫁さんのアシで、MTのR2を運用しています。
個人的にMT好きですので、自家用車11台のうち9台はMTです。
最新のGR86もMTで購入しました。

残念ながら、MTは、残らないと思います。
理由は下記のとおり。
○効率が悪い。
○電子式、機械式のセイフティシステムと相性が悪い。
○EVやハイブリッドとの相性も悪い。
○EVやハイブリッドに、MTエミュレーションのような機構を搭載しても、
構造が複雑になるうえに、価格があがり、伝達効率も上がるわけではないので、いずれ廃れる。

機械効率的には、内燃機の不完全さを補うためにMTが必要だっただけでしょう。
ですが、車という機械システムの主要部を人間が操作する必要があった、
過渡期の時代には、その複雑さ、難しさが、機械を操作しているという満足感につながっていたのだと思います。
ですので、MTは、特殊なもの以外は、あたらしい車種では作られなくなるでしょうが、過去のものは、趣向品として、珍重されるようになってゆくだろうと考えています。

Answer 8

それでも免許の取得者は７割がＡＴ限定

新車販売は１％程度のＭＴです。

一方 ＭＴに興味が湧いて 限定解除をする人も多くいる。


私 限定なんてない時代に取得してるから （今と違って）怖い教官に叩き込まれたＭＴ術を４０年経っても覚えていた。 春にＭＴ車を買った… ３０年以上ぶりだ（笑） 今は楽し！