ダイハツ ミラカスタム のみんなの質問

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車の予防整備について、何をすればいいでしょうか。

先日ダイハツのミラL250Sを中古(車体1万、距離4万、状態はまぁまぁ良い)で買ったのですが4年ほど乗りたいので予防整備をしたいです。

今まで交換したものは
ブレーキフルード、スパークプラグ、イグニッションコイル、エアクリーナー、

今後やろうとしてるのは燃ポンだけ点検だけしたいなと思ってますが
あとほかにミラはここが壊れやすいとかやった方がいい整備はありますか?

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ベストアンサーに選ばれた回答

今まで交換したものはブレーキフルード、スパークプラグ、イグニッションコイル、エアクリーナー、
ミラL250S
2002(平成14)年12月～2007(平成19)年12月
EFエンジン関係のみ
エンジンが「完全に暖気終了」・完全に温まり
信号停車などで
停止時・
ハンドルを握る手に「振動を感じない状態」
エンジンの点火系が適切・トラブルなし
信号停車などで
停止時・
ハンドルを握る手に「振動を感じる状態」
エンジンの点火系が不適切・トラブル中

エンジン停止時
マフラー出口・黒っぽい「煤」・が運転者目視確認
エンジンの点火系・センサー系などが・トラブル中かも

ラジエターリザーバータンク
朝・１番確認時
LLCが「ロアーレベル水位」を下回る
サーモスタット関係を疑う

その他の回答 （6件）

  • ゴムベルトの点検。バッテリーの点検。タイヤの点検。後は壊れてから対応すればよい。

  • 中古で買われたのなら、タイヤ交換とバッテリー交換はやりましょう。
    タイヤは安いので良いのでリフレッシュさせましょう。

  • まだ使える部品を捨てるんですか？

    壊れてから直せば十分だと思いますが…

    壊れる前に部品を交換する人はそうそういないですよ。

  • その値段の車なら、壊れてから直す方が安上がりですよ。

  • ダイハツ車は
    パワステポンプの故障で修理でよく入ってくる

  • タイロッドエンド
    ロアアーム
    ウォーターポンプ
    エンジンマウント

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