車のエンジンオイルの交換時期に関しての質問です。 ２ヶ月ほど前にダイハツのミラを中古車で購入しました。 購入した日に近所のオートバックスでエンジンオイルを交換しました。

Question

普段は年間４０００キロほどしか走らない距離なども勘案して１５００円ぐらいの安いエンジンオイルとオイルフィルターを購入しました。

オートバックスの店員さんには３０００キロ程で交換するように言われていたので、次回の日程なども考えている最中です。

そこから先日に近所のガソリンスタンドに寄って洗車を頼んでいた時に店員さんにエンジンオイルの交換を勧められたので、２ヶ月ほど前に変えたばかりだと告げると『なら次の交換時期は１万キロぐらい走った時ですね。』と言われて驚きました。

改めてガソリンスタンドの店員さんに話しを聞くとダイハツの推奨は１万キロぐらいだと言っていました。

ガソリンスタンドの店員さんは『ガソリンスタンドやカーショップとかは頻繁に交換するように営業トークをしますけど正直なところ頻繁に変える必要も無いですよ。』と暴露してきました。

そこで家に帰って調べてみたら下記のサイトを見つけました。

http://car-kei.com/kei-oil-change/

ここを見ると確かにダイハツの推奨距離は１万キロと書かれていますね。

本当にダイハツの車だと１万キロの交換で大丈夫なのでしょうか？

ダイハツの純正オイルが高性能化してるのでしょうか？

どなたか教えて下さい。

Answer 1

オイル交換は5000キロ走行、または半年経過、いずれか早い方で良いと思います。
そして、オイル交換2回か3回に1度フィルターも交換します。
普通に走っているだけなら、オイルは規格に合っていれば、特に高いものでなくても良いと思います。

Answer 2

ヨーロッパでは、1万kは当たり前。
日本はオイルの無駄ずかいだと批判を受けているって記事が有ります。

Answer 3

取説とかメーカーのサイトにある通りで良いです。
その際、ターボかどうか、シビアコンディションかどうかもしっかりチェックして下さい。
走行距離が短い使い方もシビアコンディションです。
おそらく半年か1年に1回交換が推奨になるかと思います。

Answer 4

オートバックスのPIT作業予約というサイトから、オイルとエレメントを選択して工賃は無料メンバーで交換しましたが、私も年間４０００キロほどしか走らない軽自動車ですが3ATですし、高回転で走るような事はしなくても１万キロの交換はしませんね。そのために粘度は高めの10W30という物なので2000キロ（６ヵ月）で替えようと考えています。
https://yoyaku.autobacs.jp/pit_reserve/reserveThanks.html

推奨距離で決めるのでなく、どの様に走るかで決めた方が良いかと思います。

Answer 5

オートバックスの店員さんには３０００キロ程で交換

Answer 6

年間4000㎞ならそれでいいかも。しかし中古車3000kmでオイル消費でオイル減る車かもオイル量はよく確認してたほうが安心ですね。

Answer 7

マニュアルどうりでいいですよ。

それでエンジン傷んだり壊れたりしません。
汚れるたんびに交換しなきゃいけないなら、オイル掛け流しとかにしないと無理です。オイルは洗浄剤じゃありませんのでね。

ターボ車で1万キロ毎、時々サボって数千キロオーバーで交換してましたが20万キロノーメンテでエンジントラブルはなし。オイルグレードも、メーカー指定（推奨）どうり。

「ナント！汚れてました！！」みたいなおバカな話じゃなくて、メーカー指定の半分で交換しなきゃいけないというちゃんとした根拠を示した人はいません。

ただし、年間4000キロなら距離じゃなく期間で交換してください。1年と書いてあるはずです。

メーカーがしっかりテストし、マージンを取って定めているメンテナンスサイクルと、「なんと汚れててびっくり」みたいなメカ音痴のいうこととどっち信じますかね？

メーカー指定の1/3でないとというなら、もっと重要なブレーキオイルは8ヶ月に一回、オイルラインは1年に一回、タイヤは毎年交換ですけどやってますかね？

サスやブッシュの交換、タイミングベルトの交換も3年毎、配線も全て5年毎に取り替えるべきですけど、やってますかね？

ATオイルは1年毎？

オイルが3000で交換しなきゃいけないという人に聞いてみてください。これらを堂々と胸張って「当然やってます」と言わない人は信用するに値しません。

Answer 8

ダッシュボードにある説明書見てください。
交換サイクルが書かれていますよ。

Answer 9

メーカーの推奨と、一般的に言われる交換サイクルは異なる物と考えて下さい。

メーカーの推奨は

メーカーが指定する粘度とグレードの純正オイルを使用した場合に、壊れないであろう最大距離

と言った形のもの。
あくまでも絶対ではなく、常識的範囲での使用環境で問題が出ないであろうと言った形です。
一般的に言われる交換サイクルは、販売側にとって都合の良い距離の部分はあります。
例えば3,000km毎は、今は安い低グレードオイル等ならコスト的にも問題は無いでしょうし、昔は今よりオイル性能が低かったのもあり短いサイクルで交換を謳っていた部分。
今は純正や同等レベルの物なら5,000km毎の方が管理もしやすいですが、貴方の使い方なら距離より1年毎交換で良いでしょう。

但し、0w20若しくは5w30がメーカー推奨で柔らかい0w20を使用するなら3,000km毎の方が良いでしょう。
低燃費性を求めるなら良いですが、省燃費設計のエンジンでもトヨタのハイブリッド以外では厳しい使用環境になります。
5w30なら1年毎で問題は無いでしょうし。

Answer 10

先ほどダイハツの軽自動車オイル交換しました
1万キロ走って約1年2カ月ぶりのオイル交換
走行距離は38000kmです
やはり汚れてましたねー、全合成で長持ちしたようですが
できれば5千から8千キロの間に交換が望ましいと
思いましたよ、フィルターも毎度交換した方が
汚れ難いです、ターボ車以外は前記の距離での交換で
良いと思います、1万キロ毎でも良さそうですが
あんな汚れてると流石にその前に交換したくなりますね
ノンターボ車なら5000km毎に換えれば完璧だと思います
ターボ車は3000km毎厳守です！