車のホイール・インチアップはバネ下超重量アップとなって返ってくる！？ １７インチ４Ｊ+タイヤと、１０インチ４Ｊ+タイヤの重量比較では、 ４本計で比較すると、６０キロ位重量差がある？

Question

１４５・３０・１７タイヤと、１４５・９５・１０タイヤ［ミゼットⅡ等）

つまり、ホイールの表面積が１０×１０で１００平米に対して、

１７×１７では２８９平米と、３倍近い差が出るからである。

また、ホイールの重量差は思ったよりも燃費に大きく影響する。

燃費を第一に考えるなら、１０インチタイヤがよい！？

でも、実際にはホイールがはまらないんですよねー！

「車のホイール・インチアップはバネ下超重量アップとなって返ってくる！？」について、

補足

フーン、 １６インチホイール＆タイヤで１４５キロ、 テンパータイヤで６５キロ、 ８０キロの差があるのですね！？ また、ホイールの重量差は思ったよりも燃費に大きく影響する。

Answer 1

について、



軽のタイヤ＆ホイールについて考えてみた
http://minkara.carview.co.jp/userid/663763/car/802229/2758087/note.aspx

質問者からのお礼コメント

皆様貴重なご回答ありがとうございました。！

Answer 2

その通りです。基本的にバネ下重量アップですがそれは同じインチ同士のホイルの材質、製造方法の話であってクルマの大きさ、車重等により履かす径が違いますよね。バネ下重量で言えばホイルの他にサスペンションがあります。ダンパーやバネの素材も強度があって軽いのを入れればバネ下重量は減りますね。