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ダイハツ ハイゼットトラック のみんなの質問 (174ページ)
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こんにちは☆ハイゼットトラックについて質問です！ ９年式のハイゼット(Ｓ１００Ｐ)にＳ２００Ｐのテールレンズは適合しますか？
2011.5.18
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ベストアンサー： 最終型のテールレンズですと適合します。 １００系の前期タイプとは互換性はありません。 補足について H９年後半にテールレンズの意匠変更されてるのテール形状が長方形であれば前期、真四角みたいなテールなら後期テールなので互換性があります。
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自動車整備士のかたに質問です。 ハイゼットトラックにのっていますが、最近かぶりぎみでトルクがない状態が続いたのでした。 自分でいろいろばらして調べてみたところ、燃料フィルタ-にサビ水がつまってい...
2011.5.29
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ベストアンサー： まだ燃料タンクに水が残ってますね。燃料の抜き替えをして下さい。又燃料フィルターも交換した方が良いです。それでも止まる場合キャブレターの清掃が必要です。おかしな燃料を入れると修理に高く付きます。気を付けましょう。
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ハイゼットトラックH13 S200ですが、アイドリングが低く振動がします。また、２速発進時 回転が上がらず低速発進になります。 エンジンからは排気漏れのような音が（ドッドッド）しています。 最近...
2011.5.29
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ベストアンサー： 電気式スロットルのようです。バルブ全閉時のバイパス量調整ねじが見あたりません。アイドリング時は全閉ではなく多少開いた状態なのかもしれません。バルブの開きを調整する黄ペンキのネジ（ロックナット付き）でバルブを少し開けてはどうでしょう。また写真のようにカーボンでよごれていたら、キャブクリーナーなどでスプレーし、清掃してもよいでしょう。
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現行のハイゼットトラックに乗っています。 アルミを変えたいのですが、おすすめはありませんか？ 今現在12インチ履いていますがパッとせず 14インチも履いていましたが、仕事に支障がでるため替えてし...
2011.5.23
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ベストアンサー： 最後は無難な13インチが宜しいかと思います。 ムーブ等の純正タイプが相性いいですよ。 フロントのみ5ミリのスペーサーを噛ませてください。
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2011.5.16
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- 65,525
ベストアンサー： 現行ですとエンジンが最新なのがハイゼットです。KF型なのでタイミングベルト交換不要で可変バルブエンジンなので低速は粘りがあり高回転までストレスなく吹け上がります。 燃費、馬力、トルクはクラスナンバーワンです。 エンジンは荷台前方にありますがお尻の下にはないので暑くないです。 検討したけど購入しなかった車はサンバーです。 リアエンジンで静かなのですが設計の古い４気筒エンジンなので積載時では低...
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教えてほしいのですが・・・ YUANBA製 汎用キーレスですが ロックすると 3～5秒後に勝手にアンロックされてしまいます。 配線間違いか 繋いでない配線の原因かと思いますが・・・ ハイゼッ...
2011.5.19
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ベストアンサー： 取り付けたばかりですか？アクチュエーター増設してませんか？ アクチュエーターと、車両ロックロッドに遊びが無いため起こる症状に似ています。
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現在日本で新車買える、最も軽量なFRの車種を教えてください。 パワー・国産・外車は問いません。 私が知る限りは、ヒュンダイのジェネシスです。 よろしくお願いいたします。
2011.5.18
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ベストアンサー： ＭＴなら ・ケーターハムスーパー７ スーパーライトＲ500 507kg ２リッターデュラテック ＡＴだと・・・ ・ダイハツ ハイゼットトラック 710kg ※ＦＲ限定を読み忘れ、修正済み
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ダイハツ ハイゼットトラックのステアリングボスの情報探してます。 形式はEBD-S201P 平成22年11月です。ステアリングを交換したいのですが、適合するボスの品番がわかりません。ご存知の方...
2011.5.5
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- 2,149
ベストアンサー： 最近のカーショップはハンドルやボスが少なくなりましたね http://www.hkbsports.com/product/boss/daihatsu/daihatsu.html http://minkara.carview.co.jp/car/daihatsu/hijet_truck/partsreview/398/unit.aspx
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ハイゼットトラックをオーバーホールしたいのですが幾ら位掛かりますか?
2011.4.26
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ベストアンサー： リビルトエンジンを載せたほうが安いと思います。 型式がわからないと明確な回答が得られないと思います.
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2011.4.17
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- 882
ベストアンサー： 燃費がいいのはハイゼットトラックがクラスナンバーワンです。 ダイハツ ハイゼットで検索するとメーカーHP閲覧や実際のオーナーからのコメントが見れます。 軽トラックでは最新のエンジンがおごられていてKF型可変バルブエンジンで低速は粘りがあり高回転までストレスなく吹け上がります。 しかもタイミングチェーン式なので三菱、ホンダ、スバルと違いタイミングベルト交換不要で余計な整備費用もかからない車...
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