ダイハツ コペン 「購入してから１年経ちましたので、レポートを更新してみました。 趣味クルマとして乗るには最高の１台です。 と同時に、乗り続けるにはそれなりの覚悟」のユーザーレビュー

購入してから１年経ちましたので、レポートを更新してみました。 趣味クルマとして乗るには最高の１台です。 と同時に、乗り続けるにはそれなりの覚悟

2010.11.21

総評

購入してから１年経ちましたので、レポートを更新してみました。

趣味クルマとして乗るには最高の１台です。
と同時に、乗り続けるにはそれなりの覚悟も必要です。

とまあ、イロイロ書きましたが、良い点悪い点を含めて
これからもコペンを大切にしたいと思います。

満足している点

①車のコンセプトが良い。
軽自動車枠で
『メタルトップオープン＋２シータースポーツ』
今のご時勢とこれからの流れを考えると660ccガソリンエンジン車では
出てこないでしょう。
大事に乗りたい車です。

②バツグンの取回し。
旋回性能は申し分なし。
(特に中低速コーナーが続く下りの山道は思う存分性能を発揮してくれます)
小回りが得意なので街中でも道を選びません。

③万人受けするデザイン(？)
小さくて丸っこいデザインが印象に残るのかそれともただ単に珍しいのか
定かではありませんが、子供から高齢者まで老若男女問わず見る人に
与える印象は大きいです。
ドライブ休憩中や洗車中にクルマについて話しかけられるのはこの車
(コペン)が初めてです。

不満な点

①割りきりがかなり必要。
分かっている事ですが、『２人乗りの軽自動車』です。
人も荷物も積めません。
独身でもこれ一台で生活は厳しいです。いざという時の
セカンドカー(もしくはレンタカー)必須です。

②運転マナーについて。
万人受けするデザインやボディの小ささが仇となっているのか
（走る地域にもよるかと思いますが）他車から『煽り、割込み、幅寄せ』
は当たり前のようにしてきます。
(特にミニバン、コンパクトカー、軽自動車)
気の短い人や運転初心者にはオススメ出来ません。

③趣味車ゆえの維持費の高さ
購入当初は『軽自動車だから維持費は安いだろう』と
考えていました。
確かに税金などは普通車と比べれば安いですが、実燃費はコンパクトカー
よりも悪く、ＡＴＦオイルなどのメンテナンス頻度や部品代を考えると、
言い過ぎかもしれませんがコストパフォーマンスは以前乗っていた
クルマ(チェイサー)と大きな差はありません。

※↑上記は両車とも走行に必要な部品が壊れず、修理交換が必要ない
という条件の場合の話です。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験