ダイハツ コペン 「1ﾄﾝ、100hp、100万円の原則からすると少し重く、凄く高いです。 もすこし軽い弄りで出力UP出来たら良いのに。 せっかくの4気筒16バルブE」のユーザーレビュー

1ﾄﾝ、100hp、100万円の原則からすると少し重く、凄く高いです。 もすこし軽い弄りで出力UP出来たら良いのに。 せっかくの4気筒16バルブE

2010.4.2

総評

1ﾄﾝ、100hp、100万円の原則からすると少し重く、凄く高いです。
もすこし軽い弄りで出力UP出来たら良いのに。
せっかくの4気筒16バルブE/Gなんだから、思い切って下は捨てて回してなんぼ！の特性にして欲しかった。
男性が乗るには可愛い過ぎる顔も個人的にはNG。正直UEなど以外は純正のまま乗る気はしません。
純正カラーも良い物はなく仕方なくパールを選びました。
ボディ補強はチャチで20年前ダ○ハツと呼ばれていた頃を思い出させる仕様。

とはいえ
運転席を中心にしたバランスの良さ。頭がグイっと入っていく回頭性能。硬い足回りと車高の低さがスポーツカーの雰囲気を十二分に味あわせてくれます。
早いだけがスポーツカーじゃないぞ！ってことを教えてくれます。
アフターパーツも豊富で社外は勿論、メーカー系のＤスポーツからもたくさん発売されてるので弄りのにはもってこいです。
また、みんカラのパーツ、整備手帳件数もダイハツ車ではだんとつのトップで、先輩方の意見が凄く参考になるのも車弄りが好きな方には高ポイントではないでしょうか？


しかしなんといっても一番のポイントはオープンカーであること♪しかも電動アクティブトップは素敵です。
オープンにして空を見上げながら走るのは最高です！
自分は20年以上、この車に乗るつもりで購入しました。
以前からは考えられないことに、用も無いのに車に乗ったり、人生初のホイール洗いやタイヤWAXを掛けたりしていますｗ
近いうちに、これまた人生初のエアロも装着しそうです！
…そんな気分にさせる車、それがコペンですｂ


※注意
言うまでも無く、足や荷物、人を運ぶ道具という観点で車をとらえてる方には、この車は全く不向きです。
そういった方にはワゴン車がお薦めですｗ
あくまでも車に乗る、という行為。ドライヴを楽しむ方にお薦めです。
自分は一人で乗るとき、音楽をかけません。コペンから語りかける音に耳を澄ましてます。
車と会話が出来る！‥それがコペンだと思います。

満足している点

先ずはオープンカーであること。低い車高。回頭性能。硬い足回り。重心。アクティブトップ。シートヒーター。エンジン。渋くドリンクホルダーも満足にない内装。物凄いアフターパーツの多さ。みんカラ情報が豊富なこと。弄りがいがあること。手間のかかる可愛い奴です♪

不満な点

多気筒、多バルブという高回転向きE/Gとマッチしてない過給機の特性。重い車重。高過ぎる価格。可愛い過ぎる顔。補強の貧弱さ（特にフロントアーム）。ロールバーの低さ。ヘッドライトがH4じゃないこと。ダサいエンブレム。無条件で付いてくるABS。ダサ過ぎる純正色＞＜

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験