ダイハツ コペン 「先代から現行へ」のユーザーレビュー

べりっくま べりっくまさん

ダイハツ コペン

グレード:セロ(MT_0.66) 2021年式

乗車形式:マイカー

評価

3

走行性能
3
乗り心地
3
燃費
3
デザイン
3
積載性
2
価格
4

先代から現行へ

2022.2.28

総評
先代コペンもでしたが💦
とにかく合わないシートポジション( ; ; )
出来る事なら社外シートを入れなくなかった
まだ、導入してませんが社外シート入れてローポジ予定
メーカーサイドもこの辺り頑張って欲しかったです
純正レカロなんかよりも身長に対応して
2〜3パターンのポジションのシートを購入時に
チョイス出来るようにして欲しかったです(^◇^;)
満足している点
先代コペンより箱がかなりしっかりした感じがいいです
後は、トランク容量が気持ち深くマシなったかな。
山道をオープンで、ヒャッハーってドライブするには
ちょうどいいサイズです。
基本的にそんな飛ばさないですからねww
不満な点
3気筒エンジンだから仕方ないって言いたい所ですが、
もう一台のnvanと比較すると新車状態でもエンジンの振動が大きいのが残念💦
ブレーキのタッチも微妙な感じで
この辺りは、改善して欲しかったな(^◇^;)
デザイン

3

衝突安全やら色々な縛りの中で完成した
車にしてはいい感じです〜
デザインは先代と比べる人居ますが
色々な縛りの中、販売されただけ
マシです^ ^
走行性能

3

まだ、ほほぼ走ってないから未評価
ダイハツ車全般かもですが、電スロの反応が
もっさり気味💦
NVANしか全然マシかな
乗り心地

3

15インチ化したら良くなりそう
積載性

2

オープンカーにしてはいい方
燃費

3

ターボにしては高燃費
価格

4

軽オープンカー高いか安いかは、今後次第ww
まあ、貧乏人が無理して買っても軽四だから
ランニングコストは安く済む
まだ、コペンはルーフ以外は共通部品もあるから
心配要らないかとww
故障経験

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ダイハツ コペン 新型・現行モデル

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