ダイハツ コペン 「ノーヘルで乗れるバイクのような相棒」のユーザーレビュー

ノーヘルで乗れるバイクのような相棒

2021.1.1

総評

悪い点を細かくあげれば色々ありますが、そんなことが気にならないくらい楽しいクルマです。

スポーツカーか、と言われれば、そこまでスパルタンではないので、どちらかというとロングドライブで飽きない楽しさを持つクルマ、という味付けでしょうか。

高速の合流時、2速で回転数を上げなければならないのですが、その時の排気音もよく、そういう状況でパワーを使い切る感覚を手軽に街中で味わえるのは、快感です。高速道路での追い越しも問題なく、ボディ剛性や足回りもしっかりしていて、軽にのっていることを忘れます。

とにかく手軽にオープンにできて、荷物もそれなりにクローズ時には詰めて、週末のお出かけを楽しくさせてくれる、よき相棒です。

満足している点

気軽に乗れる取り回し、中回転域からの（意外と）トルクフルな走り、気持ちいいハンドリング、純正でも盛り上がる走行音、2人暮らしなら十分なラゲッジスペース、そしてもちろんオープン！
オープンにした時の方が、走りがいい気がする。

こんなクルマが190万円で買えてしまうことに驚き。

不満な点

（全部気にしなければどうということはないが）意外と効かないブレーキ、低回転域のトルク、クローズ時の幌のあたりからのカタカタ音、なんかしっくりこないシフトフィール、左後方の死角、電動格納ミラーがない。

デザイン

3

クラシックでかわいく、周囲からの評判も、老若男女問わずすごくいいです。もう少しメッキ加飾があれば、、、とは思いますが、今くらいの控えめな方が上品なのかもしれません。

内装も悪くないですが、エアコンダイヤルやシフトノブ、ドアハンドルなど汎用パーツを使ってそうなところが急に安っぽいのが気になります。メーターパネルはローブやエクスプレイのテイストが残っており、妙にガジェット感があって、シックなセロには合っていない感じがします。

走行性能

4

走る、曲がるがとてもよくできていて気持ちいい。
低回転域のトルクは、致し方なし。
高速道路での加速も問題なく、リッターカーに乗っている感じです。

ブレーキは若干効きが甘い気がします。

乗り心地

5

硬いというレビューもありますが、このクルマの性格からすると、私にはちょうどいいです。

オープンにした時に西湘バイパスを走っているとかは、波の音が聞こえてとても気持ちいいです。

クローズにした時の静粛性もそれなりにありますが、やっぱり当然ですが、うるさいのはうるさいです。それも楽しい、と思える人が購入するクルマだと思います。

積載性

5

日常のスーパーの買い物等では全く問題ありません。旅行も私は荷物が少ないので、問題なし。バイクのボディバッグ程度でしたら、オープン時もラゲッジスペースに入ります。

燃費

5

1500キロの慣らし期間中ですが、高速道路半分、街中3割、山道2割で燃費計で17.3km/l。

オープンで抵抗値高く、それなりに元気に走っているのにこの数値は満足です。

街乗りや、山道走ると、16.7km/l程度です。

価格

5

標準でシートヒーター、トランクイージークローザ、スマートキー、フォグランプ等基本装備が充実しているので、ナビとフロアマット程度で十分様になります。

登場した時は高いなー、と思いましたが、相対的にクルマの価格が上がっているので、今だと逆にとても割安に感じます。

故障経験

インパネにビビり音がクローズがでたが、叩いたら直った。