ダイハツ コペン 「やっぱり、楽しい！」のユーザーレビュー

やっぱり、楽しい！

2020.6.12

総評

〇まとめ
一言でいうと、楽しいクルマ！でした。
普段乗る機会がないというのもあるかもしれませんが、思うままに操れて、扱いやすいMT、コペン限定色のマタドールレッドの絶妙な色合いといい、全てにおいて良かったです。
2人しか乗れない分、捉え方によっては高いオモチャと言われそうですが、用途を限定すれば、見合う価値はあるでしょう。

満足している点

〇意外と視認性が良い。
シートポジションにもよるけど、ボンネットがちょっと見えていて感覚が割と掴みやすいこと。
MTシフトの位置も良く、強いて言うならエアコンパネルがもう少し分かりやすいデザインだと尚よかった。

〇比較的静粛性がある。
そういうのを求めるクルマではないかもしれませんが、意外と幌を閉めて走ると静粛性があり、絶妙な具合のエンジンサウンドが良い感じでした。
生憎な天気でしたが、天気が良ければ、オープンで走っていました。

〇MOMOステアリング
デザインはともかく、握りやすく、ステアリングスイッチの操作性もなかなか。
軽でここまで考えられたステアリングはなかなかないかも・・・。

不満な点

〇高い！
軽で243万円・・・。キャラは違えど、フリードやシエンタが買えてしまうんじゃないのか？というような値段・・・。

デザイン

-

走行性能

-

〇ターボの余裕と思い出すエンジンサウンド
出足のエンジンサウンドはやっぱり、ダイハツやな～って音。ステラの前にあった、L250Sミラを思い出すような感じ（笑）
今頃、どうしているかは分からないけど、家車で練習車としてお世話になったしなぁ～。

ミラとの違いはEF→KFなこととターボだけど、根本はよく似ているかな。ただ、ターボだけあって、走り出すとスムーズだけど、なんといっても楽しい！

乗り心地

-

〇シートのホールド感！
RECAROだけあって、サイドサポートは絞めつけられるほどにシッカリしていて、良い感じ。
サンバーのトランスポーターシートもホールド感の良さからスポーツシートと呼ぶ人が居るが、それ以上のもの。

〇滑らかな乗り味
跳ねるのかと思いきや、足回りがシッカリしているのか滑らかさがあった。
突き上げも気にならず、良い感じだった。ロードノイズも感じなかった。

積載性

-

〇幌さえ仕舞わなければ意外と詰める
試乗中はトランクに荷物を入れていましたが、幌さえ収納しなければ意外と荷室は広く、セダン車並みと言われれば大袈裟ですが、下手な軽よりは広い気がします。
まぁ、幌があれだけ大きければスペースも必要なので納得と言われれば納得なんですけどね…。

燃費

-

価格

-

故障経験