ダイハツ コペン 「身長183cmでも大丈夫？」のユーザーレビュー

身長183cmでも大丈夫？

2019.4.1

総評

屋根を閉じたCVTと屋根を開けたMTの乗り比べです。
まずは、屋根を閉じたCVTのセロ。
コペンの中で一番気に入っているセロ。かわいらしいけど落ち着きのあるデザインはとても良い印象です。専用色のグリーンはセロのボディにピッタリだと思います。
身長183cmの男が屋根を閉じて運転できるのか？
これを確認することが最大の目的でしたが、乗り込むときや降りるときに窮屈さはあるものの、運転に支障はありませんでした。むしろ、スポーツカーらしいタイトな空間が「特別な車を運転している」感をより強く感じさせてくれます。
私の経験値の少なさや試乗できた嬉しさからより良い印象になってしまっていることは否めませんが、スポーツカーであることを十分に楽しめる車だと感じました。
気になる点もいくつかありますが、そんなことはまぁいいか、と思ってしまう不思議な魅力のある車でした。

続く

満足している点

●他のオープンカーと比べて気負わずに所有できる（と思っている）
●コンパクトな車体と使い切れそうなエンジン
●軽自動車とは思えない排気音
●タイトな車内空間
●身長183cmでも大丈夫
●かわいらしいフロントデザイン
●軽自動車なので維持費が安い（任意保険は高くなる？）
●意外と運転を楽しめたCVT
●使えるトランクルーム
●積極的にオープンにしたくなるアクティブトップ

不満な点

●踏み始めで殆ど効いていないようなブレーキ

以下は不満までは行かないけれど気になった点
●視界の悪さ（屋根を閉めた状態での上方向と左後方）
●ドアミラーとルームミラーの小ささ
●ステアリングとシートの調整代の小ささ
●車内外の各部に感じるチープさ
●フロントデザインとイマイチなバランスに感じるサイドのプレスライン
●リアのドラムブレーキ（見た目）

デザイン

-

走行性能

-

15分程度の街中での試乗です。
流れをリードするくらいの速度を出す分にはパワー不足は感じませんが、軽自動車のエンジンですから状況によっては感じるかもしれません。
ハンドリングについては、今回の試乗レベルでは可も無く不可も無くといったところですが、意外とどっしりしているなと感じました。
予想外に良かったのがCVT。CVTはスポーティーな運転には不向き（WRXとかは違うんでしょうが）なミッションという先入観があったのですが、全然そんなことは感じませんでした。マニュアルモードは良くできていると思いました。
一方、不満なのはブレーキ。慣れていないのもあるでしょうが、踏み始めではヒヤッとするくらい効いていないような感覚でした。奥まで踏むとしっかりと効いてくるのですが・・・。

乗り心地

-

良いか悪いかで言えば、悪いです。
ただ、不快な乗り心地とは思わなかったです。車体剛性が高いから？

積載性

-

屋根を閉じた状態でのトランクの広さには驚きました。
屋根を開ければミニマムサイズです。

燃費

-

価格

-

故障経験