ダイハツ コペン 「コペン総評 H19年にワンダフルクレジットにて購入し約３年乗りました。今回乗り換えにあたり総評をします。購入検討の方の参考になればと思います。コペンと」のユーザーレビュー

コペン総評 H19年にワンダフルクレジットにて購入し約３年乗りました。今回乗り換えにあたり総評をします。購入検討の方の参考になればと思います。コペンと

2010.2.7

総評

コペン総評
H19年にワンダフルクレジットにて購入し約３年乗りました。今回乗り換えにあたり総評をします。購入検討の方の参考になればと思います。コペンという車ですがノーマル状態ではスポーティタイプの車という感じで高速走行時のハンドリングなどでボディのしなりを感じスポーツカーから乗り換えたもので非常に気持ち悪い感じを受けました。普通に大人しく乗れば問題は無いのですが荒っぽい運転をすると頼りなさが出てきます。自分はフロントタワーバー（HKS関西）→リヤパフォーマンスブレース（純正）→ブレースバーTYPE２（D-Sport）と補強をしました。補強後はかなりよい感じでした（ブレースバーは効果は抜群ですが要加工でありシートベルトが戻りません。人力で戻すようになります）。エンジン等については低回転のトルクが小さいので減速時に回転を下げすぎると加速が鈍いです。簡単な対策として社外エアエレメントに交換していました。登坂時に若干効果が現れました。このようにノーマルでは少し物足りないところもありますが少し手を入れると非常に楽しい車になります。
なお購入時のお勧めとしてアルティメットエディション２＋寒冷地仕様かアクティブトップ＋寒冷地仕様をお勧めします。
検討の際調べてみてください。

満足している点

・オープンで走ると開放感があります。
・意外とよく走る
・補強をすれば峠も楽しい
・高速道をオープンで走っても特に問題なし
・燃費が良かった（片道２０キロの通勤１年片道１００キロの帰省に使用割と飛ばしたりしましたが平均１７KM/L程度でした。指定はレギュラーですがハイオク入れていました。）
・オープンをしなければそれなりに入るトランク
・ノーマルマフラーでもいい音が出ていると思います。
・最初のタイヤがかなり高性能
・内装がスポーツカーっぽいかなと思います。

不満な点

・ノーマルバッテリーが小さく容量に不安が
・作りが女性用（１６０センチ程度がベスト？信号が見えません）
・あまり意味の無いフットレスト（女性用なのか小さすぎ）
・最初のうちにトランクの配線チェックをしないとオープン時にルーフに傷がつくことがある。
　（ほんの１センチも垂れていなかったのですが傷がつきました。）
・時期や気温によってルーフのロック部からカタカタ音がする（人によっては気になるでしょう）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験