ダイハツ コペン 「中古で最初期型のＭＴで走行距離が少なめなものを購入して１年半になります。 はじめてオープンカーに乗りましたが、オープンの楽しさは一度味わうと抜けられ」のユーザーレビュー

中古で最初期型のＭＴで走行距離が少なめなものを購入して１年半になります。 はじめてオープンカーに乗りましたが、オープンの楽しさは一度味わうと抜けられ

2013.2.3

総評

中古で最初期型のＭＴで走行距離が少なめなものを購入して１年半になります。
はじめてオープンカーに乗りましたが、オープンの楽しさは一度味わうと抜けられないかもしれません…が、ダメな人は全くダメでしょう。特に女性はダメかもしれません。

走りに関しては購入前にビートにも試乗しましたが、ビートのドキドキ感には負けるかもしれませんが、速さや快適さ、気軽にオープンに出来る所は勝っています。

冬でもシートヒーターが付いていれば快適です。雪国の方は絶対シートヒーターが付いているものにした方が良いです。

ファーストカーに使用する場合は荷物が全然乗らないので注意してください。ＭＴにすれば燃費はかなり良くリッター15キロくらいはいきます。
また、パーツが沢山出ているため車弄りが楽しくなります。

万人にはおすすめ出来ませんし、お金に余裕がある方はロードスターなどの方が楽しめるかもしれませんが、気軽にオープンカーに乗ってみたい方にはおススメです。
低速トルクがないので最初は乗りにくいかもしれませんが、慣れればＭＴの方がより楽しいかも。

不満な点も色々書きましたが「買って良かった！」です。

満足している点

経済的にオープンカーが楽しめる所。
一般的な乗用車に比べて目線が低いのでスポーティ。
最初からMOMOステ、レザーシート、シートヒーターが装着されていたので車内の雰囲気が良く冬でも快適。

エクステリアはクローズはイマイチですが、オープンにした時は自分的に惚れ惚れするカッコ良さだと思います。

不満な点

レザーシートは滑るし冬は冷たいのでアルティメットのレカロシートを中古で購入して付け換えたら快適になりました（ただ色がチグハグになってしまった）。
発進加速が鈍く乗りにくかったのでＤスポーツのスポーツECUに交換（プラグの熱価も上げた）し、マジックタンクを付けたら結構改善（個人的な感想です）されました。

車高が低いため雪が降ると下回りに結構当たって精神衛生上は良くありません。

冬はフロントガラスがすぐに曇ります（エアコン付ければ良いですが）。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験