ダイハツのコペンにSL10w30のオイルを入れています。メーカー指定はSN5w30です。

Question

そのせいか？MTで低速の1速、2速で加速するときなど、引っかかる感じがして滑らかじゃないんです。速度が出ると感じません。

やはり指定のグレードと粘度にしたほうが無難ですか？

Answer 1

エンジンoilでそのような不具合は考えられません。ギアチェンジの違和感はミッションoilから来ているかも。走行距離にもよりますが交換してください。

Answer 2

質問の前に指定のオイルに
交換してから それで不都合でたら
ここで質問したほうが、いいと
思われます

Answer 3

引っかかるというのがシフト的な話なのかエンジンの回り方なのかによって話は変わりますが、どちらにしろ粘度のみの問題ではなく規格も関係します。
同じ規格であっても性能はピンキリではあるのですが今流通しているSL 10W-30というのは高価格な特殊品を除くと廉価グレードとして位置付けられているものが殆どで、コスト優先の規格を最低限満たす程度の性能を持たせたモノとなりがちです。
この場合は潤滑性、フリクションに関わる性能は高くはありません。
現在の流通している5W-30グレードですとある程度の省燃費性をもった処方となりフリクションなども低めです。

粘度からいうと10W-30と5W-30はそこまでの差はなく、むしろメーカーや製品での違いが大きいです。

Answer 4

SLとSNじゃ月とすっぽんです。
エンジン壊す前に変えた方がいいですよ(まぁ壊れはしないと思いますが…)

SL→SMは環境対策でSM→SNは対劣化性能の性能向上です

Answer 5

そのせいか？MTで低速の1速、2速で加速するときなど、引っかかる感じがして滑らかじゃないんです。速度が出ると感じません。
たぶん
関係は少ない
マフラー出口・黒っぽい「煤」なら
コペンエンジン・点火系
コペンエンジン・センサー系
などを疑います

Answer 6

オイルの粘度が硬い為 そのように感じるのでしょうね。
速度が出ると、感じなくなるのはオイルの温度が上昇してきて、オイルが柔らかくなるからだと思います。
10Ｗ-30は一般的には 硬いオイルの部類ではないんでしょうが、5Ｗ-30と比較すると やはり低温時の粘度は固く、逆に 高温時は 同じ 30の粘度なので違和感が消えるのだと思います。
あなたが 何故 10Ｗ-30 を入れているのかは不明ですが、違和感を感じるのなら 5Ｗ-30 に変えれば良いと思います。

Answer 7

エンジンオイルのお話しでしょ？
エンジンが滑らかに回らない？