ダイハツ コペン のみんなの質問
54564654186さん
2014.9.10 00:23
TTロードスターで1450㎏。
コペンで900㎏。
そして新型ロードスターは1000㎏と超軽量ですが。
アルミやカーボンを使えばいくらでも軽くは作れますが。
でも値段がバカ高になります。
低価格が売りのロードスターにアルミやカーボンを多用することはできません。
なのにどうして新型ロードスターは1000㎏という超軽量に成功したのですか。
どこをどうすればこんなに軽くできるのですか。
goi********さん
2014.9.10 00:54
エンジンた小さくなったから、
だとしたら簡単なことです。
mad********さん
2014.9.12 09:44
全長×全幅×全高
ロードスター(ND) : 3915mm×1730mm×1235mm
ロードスター(NC) : 4020mm×1720mm×1245mm
S2000 : 4135mm×1750mm×1285mm
BMW Z4 : 4250mm×1790mm×1290mm
86 : 4,240mm×1,775mm×1,300mm
TTロードスター(AWD) : 4060mm×1765mm×1340mm
新旧ロードスター以外はそもそもサイズがまったく違いますね。
NCに対してNDロードスターではエンジンの小型化とボンネット、トランクグリッド、フロントフェンダー、バンパー内部の構造物にアルミを使用することがアナウンスされています
ycq********さん
2014.9.10 07:58
車を小さくすれば軽くなります
mr_********さん
2014.9.10 00:29
開発者のコメントにもあったと思うが、
新しい素材が使えるようになったこと
とりわけ、超高張鋼による軽量化は大きい
また、NC型は大型化重量化したボディーを
軽快に走らずために排気量を上げたが
新型はダウンサイジングエンジンを搭載
小型化に加えこれらの軽量化により
1000kgを実現した
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