なぜ新型ロードスターは低価格なのに１ｔの車重が実現したのですか。 旧型ロードスター１１００㎏。 Ｓ２０００で１２５０㎏。 ８６で１２５０㎏。 Ｚ４で１６００㎏。

Question

ＴＴロードスターで１４５０㎏。
コペンで９００㎏。
そして新型ロードスターは１０００㎏と超軽量ですが。

アルミやカーボンを使えばいくらでも軽くは作れますが。
でも値段がバカ高になります。
低価格が売りのロードスターにアルミやカーボンを多用することはできません。
なのにどうして新型ロードスターは１０００㎏という超軽量に成功したのですか。
どこをどうすればこんなに軽くできるのですか。

Answer 1

エンジンた小さくなったから、

だとしたら簡単なことです。

Answer 2

全長×全幅×全高
ロードスター(ND) : 3915mm×1730mm×1235mm
ロードスター(NC) : 4020mm×1720mm×1245mm
S2000 : 4135mm×1750mm×1285mm
BMW Z4 : 4250mm×1790mm×1290mm
86 : 4,240mm×1,775mm×1,300mm
TTロードスター(AWD) : 4060mm×1765mm×1340mm

新旧ロードスター以外はそもそもサイズがまったく違いますね。

NCに対してNDロードスターではエンジンの小型化とボンネット、トランクグリッド、フロントフェンダー、バンパー内部の構造物にアルミを使用することがアナウンスされています

Answer 3

車を小さくすれば軽くなります

Answer 4

開発者のコメントにもあったと思うが、
新しい素材が使えるようになったこと

とりわけ、超高張鋼による軽量化は大きい

また、NC型は大型化重量化したボディーを
軽快に走らずために排気量を上げたが
新型はダウンサイジングエンジンを搭載

小型化に加えこれらの軽量化により
1000kgを実現した