WRCについて質問です。WRCにはWRCとWRC2,WRC3、ジュニアWRCなどがあることを最近知りました。その事で質問です。

Question

1.WRCにはトヨタ、ヒョンデ、フォード等のメーカーのチームとして出場している感じがありましたがWRC2などはメーカーとして出場しているのではなく個人やメーカーとは関係のないチームとして出場しているものなんでしょうか？初心者としてジャパンラリーを見ていて上記3メーカーしか無いという情報だけで見てましたが、後の方に違うメーカーのラリーカーも出てきてよくわからなくなってきましたので質問させて頂きます。

2.ジャパンラリーではWRC2の一部までぐらいしかテレビに出ませんでしたが、今回のジャパンラリーや、他のラリーの時にWRC3やジュニアWRCなどもあったのでしょうか？
以上2点です。よろしくお願いします。

Answer 1

現在のＷＲＣのカテゴリーはwikに詳しく記載してあります。
記事中の「競技クラス」がそれです。
https://ja.wikipedia.org/wiki/世界ラリー選手権

最高峰のＷＲＣはマニュファクチャラーズ（メーカー）選手権が設定され、ワークスと呼ばれるメーカー直系の体制で参加しています。
ラリー１車両での参加となります。
ドライバー、コ・ドライバーの選手権もあり、同時に争っています。
これが、今年はトヨタ（ＧＲブランドですが）、ヒョンデ、Ｍスポーツの３ワークスあったということです。
ちなみにＭスポーツはフォードからの協力は得ていますが、純粋なメーカー直系のワークスという体制ではなく、限りなくワークスに近いプライベーター（個人、団体での参加者）という感じです。

ＷＲＣ２はラリー２車両で争われます。
ＷＲＣの下のカテゴリーですが、チームと呼ばれる参加団体への選手権は設定されてますが、主体はドライバー、コ・ドライバーの選手権になってます。ほぼプライベーター同士の争いです。メーカー直系のワークスというものではありません。
今年はシュコダ、フォード、が主に車両を販売しているのでその２メーカーのラリーカーが多くなってます。他にシトロエンも走ってました。
プジョーが走ってましたが、あれは更に下のカテゴリーのラリー４車両です。
ＭスポーツでＷＲＣのワークスカーとＷＲＣ２のラリー２車両が一緒に整備されていたのはＭスポーツの営業上の理由です。
Ｍスポーツは、ラリー2車両の販売も営業の一環として力をいれていますので、お金を払ってくれれば競技中のサービスもやってあげます、ということをやってます。
1台のラリー2車両はこれを使ってワークスカーの隣でサービスしてもらっていたものです。ワークスカーということではなく、あくまでもラリー2車両のプライベーターです。
ラリー２以降にたくさん走っていた車は、ほぼ国内ラリー用の車で日本人が運転してます。
ＷＲＣは規則に合致していれば普段国際イベントで走っていないプライベーターでも参加できることになっています。この規則を使ってたくさん走っていた
車があります。８６やＷＲＸ、コペン等がそれです。

海外でのＷＲＣ、特に人気の高いヨーロッパ圏域では数十台が走って大変にぎやかです。
今年のラリージャパンは38台しかいませんでしたが、北海道開催の頃は他の選手権も合わせて60台以上走っていました。
ワークスも参加台数ももっと増えるといいですね。

質問者からのお礼コメント

お二方ともとてもわかりやすい解説ありがとうございました。これからもっと勉強していきたいと思います。

Answer 2

ラリー２は基本プライベーターですので、自分でクルマを買ってチームを編成して臨みます。
オーナードライバーもいます。
ラリー２対応の車両はシュコダ、フォード、VW、トヨタ、シトロエンなどが販売しており、家買うくらいの金額で買えるそうです。
フォードはラリー1戦うMスポーツも１台ラリー2を走らせているらしく、同じサービスステーションで整備していましたのでこれはワークスと言えると思います。

ラリー３はNAの４WD、ラリー４はNAの２WD、ざっくりはそんな区分けでもちろん認可車両が決まってます。

シニアクラスは恐らく本選と別に年齢制限とかで設けているものだと思います。