近々軽自動車のS660と現行型コペンのどちらかが欲しいと考えております。 そこでS660または現行型コペンを所有していたけど売却された方のご意見頂きたいです。

Question

なぜ手放したのでしょうか？期待外れだったのでしょうか？
あと、S660を所有→コペンに乗り換えた、コペンを所有→S660に乗り換えた方がいらっしゃったら乗り換えた理由、乗り換えてどうだったかなどもお聞きしたいです。
どうぞ宜しくお願い致します。

Answer 1

現行コペンに5年乗っています。
そろそろ乗り換えを考えています。

セカンドカーで通勤用です。
メインカーはミニバンが有ります。

おそらくデメリット部分や心境の変化を聞きたいのだと思いますので、そこを中心に。

なんだかんだで乗り降りしにくいです。
休日だけ乗る趣味車なら問題無いですが、毎日乗るとなると少し気になりだします。
結局1人乗りです。
年に数回、知人を乗せる機会が有りますが、その度に申し訳なくなります。
この2つが大きいですが、
1番は｢そろそろ飽きてきた｣という所ですね。6万km以上走りました。
試乗して惚れ込んだhonda eに乗り換え予定です。
コペンは今まで乗った車の中で一番のお気に入りなのは間違いないです。
買って後悔はしないと思います。
s660も悩みましたが、キャディバッグが積めないのは私にとって致命傷でした。

質問者からのお礼コメント

こちらで質問してから約１年かかりましたがこの度コペンの納車が決定しました。S６６０は結局試乗など出来ませんでしたが昨年にGRコペンに３時間ほど試乗しました。やはり気軽に乗れるのとトランクルームの存在が決め手となり奇跡的に程度の良い新古車に巡り合った為即決しました。質問に一番お付き合い頂けたのでベストとさせて頂きます。皆様、丁寧なご回答ありがとうございました。長く乗っていきたいと思います！

Answer 2

880型のコペンに11年乗っています。
手放した人、乗り換えた人への質問のようなので恐縮ですが、私の場合は手放すことができないのです。
乗り心地も燃費も悪いのですが、愛着が強く、乗り換えることができなくなってます。

【コペン優位な点】
・Ｓ660のようなタルガトップではなくフルオープンになる。
・広大なトランク
⇒この二つだけでコペンを選ぶ価値があると言えます。

【Ｓ660優位な点】
・ＭＲによる走行性能
⇒この点を上げる人が多いですが、昔ＭＲ－2に乗っていた私からすると、Ｓ660は安全マージンを十分すぎるほど確保したアンダーステアで、軽自動車のパワーと相まって、わざわざＭＲを選ぶ必要はあまり無いと思います。
・重心の低いスタイル
⇒これは、それらしい気分を味わえるので良いですね。


他にも色々ありますが、2車の先行する際、重要になるのはこの辺りではないでしょうか。

Answer 3

中古のS660乗ってましたが、
嫌だなと思ったのは装備が微妙で荷室がほぼない点、
ルーフを開けた時に軋む(私の個体だけかもしれません)、
あと夜の運転で後ろや対向車のヘッドライトが眩しい事。笑

ただ、カーブで地面にくっついてるかのような挙動やオープンの時の開放感は唯一無二で、
目線の低さは国産一ではないかというくらい低いので、ひたすらに走ってて楽しい車でした。

子供はあんまり楽しくないようでした。
怖いって言ってたので納車直後以外はまず乗せませんでした。

自分しか乗らない、たまに友達を乗せる程度でセカンドカーなら非常にお勧めします。

Answer 4

現S660乗りです。
悪口を書きます。
ティッシュboxを置く場所すらないです、助手席に人が座ったらバッグを置く場所無いです助手席の人の足元に置いておくしかないです。
ドアの開く角度が低すぎます。今時の車はドアはほぼ９０度くらい開くのが普通なのに４５度くらいしか開きません、とても乗り降りがしにくいです。毎回シートを一番後ろまでスライドして乗り降りしてます。ドアスピーカーの出っ張りがさらに乗り降りしにくくしてます、これ毎日乗る人だと気になるでしょうね。
うるさいです、娘が同クラスのハスラーに乗ってますがとても静かです、S660と比べると。
まあ屋根のあるバイクと思える人でないと乗ってられないでしょうねｗ。

でも運転は最高に楽しいです。ハンドルを切った通りに曲がる、このカーブ何キロで曲がれるんだろ？と思えるくらい曲がります。

あなたはどちらの人でしょうか？