マツダ ロードスターや、86/BRZ、コペン、S660みたいな 非力なスポーツタイプの車で、あえてAT車買う人の理由・心理は何でしょうか？ （身体に障害がある等、やむを得ない理由は除いて）

Question

AT限定の人は、こういう車買わないだろうし
「どうしてもAT限定の嫁さんが許してくれない」が大半ですかね？

Answer 1

MTの車できついカーブ(見通しのよくない)をクリアするときに、コーナリング途中で変速が入ったりすると、タイム的には遅れてしまう事が良くあるそうですよ。
ごく普通のドライバーであればATの方がハンドルコントロールに専念できるので速さ的にATを選択する理由は有ると思います。
プロ級のドライバーの助手席に乗った経験から本当に早いMT乗りの運転動作は「神」を感じるほど早く、度胸の無い自分などはめをつぶってコーナーをどう抜けたかわからない位でした。
そういうレベルのドライバーであればMTが段違いに早くなるでしょうが、お巡りさん気にしている普通のドライバーであれば、ATを選ぶ選択も合理的と思います。

Answer 2

50代。
ロードスターから始まって、Z4、ポルシェと乗り継いだけど全てATです。
理由はシフトチェンジが面倒臭いから。

Answer 3

車はスポーツカーであってもAT派だね。趣味性があっても良いけど、あくまでも車は実用品。MTの人馬一体感はあって楽しいけど、シンプルに面倒なんだよね。使い方次第ではあるけど普段使いするならめちゃくちゃ渋滞もあるし立駐に停めることもある。
もうちょっと早くギアをあげて欲しかったな、とはなるけどもサーキット走行やラリーに出てる人じゃなければパドルシフトのタイムラグなんてタイムにもそこまで影響はないし、最近のcvtなら十分楽しめるんじゃないかな？
例えばセカンドカーとして導入する人と、それ一台しか持たない人、通勤で使うか否かなど生活スタイルによっても捉え方はかなり違ってくるんだろうね。

Answer 4

サーキットのスポーツ走行でもしなければATフルードクーラーも不要ですしMTシフト操作に拘りが無ければ有りだと考えます。特に中古車の場合、安価で程度が良い傾向があるので購入時のハードルが下がります。私感ですが私は拘り派なのでMTです。MTに乗れなくなった時は返納と考えています。

Answer 5

ウチのお客さんの話ですが、嫁さんがAT限定なのと、南関東の街乗りでMTはダルいから。だそうです。


私の感想ですが
ATの86とMTの86の2台を筑波のTC2000と茂原で乗り比べしたことありますが、ATも案外馬鹿に出来ないほど完成度高いですよ。
平成初期とかのAT車って燃費も悪いしシフトショックデカいですし、メリットは渋滞の時くらいしか思いつきませんが、今のATはなかなか良いモンだなと思いました。

(まあ私はMTのシフトガチャガチャがしたいのでMTのBRZを所有していますが)

Answer 6

見た目で買っている方は一定数います。
スタイルが好き、オープンカーが欲しい、クーペが欲しいけどMTが苦手、運転できない方はATを選択しています。
これらの方の一部は車にはまって、結果的にMTに買い直すケースもあります。
AT限定解除して、MTに買い換えた方もいますし。

嫁さんの事情ですが、実はあまりないかも。
そもそも運転する事を嫌がるケースも多い様子で、旦那がそれならばMTを選択するケースが聞きます。

あとツーリング主体の方はATを選択するケースがあります。
ロードスターやGR86/BRZのATだと全車速追従機能付クルーズコントロールがあるので、高速を走る場合は重宝します。
実際に長距離移動で全車速追従機能付クルーズコントロールの便利さを知ってしまうと、ATで良いかもと思っていまう...。(汗

あと多い要素としては、60代以上の高齢者のケースです。
どのモデルも1割〜2割程度は高齢者のユーザーがいます。
子供が独立した、定年退職した後に乗りたかった車を買うケースがあります。
このケースの場合は、ATを選択するケースが多いですね。
先代のNCロードスターの場合は60代以上の比率が上がって、結果的にATが全体の7割になった時期がありました。

Answer 7

今どきだと本人がAT限定免許なんだと思いますよ

こういう話になるとATの方が速いってよく言い訳されますけど、このクラスの車なら最終的にはMTの方が速いですよね

Answer 8

リセールバリューですよ。
中古車販売価格も買取り相場もMT車の方が高いですから。自分もS660のMTを所有しておりますが、CVTの方が楽だと思いますしハンドリングに集中出来ますから早いと思います。CVTのパドルシフトを駆使して走ればMT車よりもサーキットでも早いと思います。

Answer 9

非力かどうかは、基準によって評価が変わることです。また、非力か否かとATの選択は無関係だと思います。ATはエンストの心配がないですね。公道を安全に走行するスポーツ走行はATでも十分楽しめます。山間部を走る時は、MTの方が私は楽だと感じていますので、楽かどうかというのも一概には言えないと思います。
質問者さんの意図がよく分かりません。

Answer 10

ファッション感覚とかスマートに乗りたい人だと思います。非力というかNAエンジンのかったるさを誤魔化すためにMTを選ぶものだと思うけど、それほどパワー感を求めない人もいるってことですな。

Answer 11

所謂ガチ勢はある意味変態なのでMTが全く苦にならない。
ただ全員そのような人達ばかりではない。スポーツカーの雰囲気や非日常感を楽しみたいという人の方がどちらかというと多い。だからMTである必要が無いし、気楽に乗れるか否かという点でATやCVTに軍配が上がる。ハンドリングに集中できるので公道のゴーカート感覚で楽しめる。