MT車マニュアル車は、なぜ発進時はもっさりとして、後半グイーンと伸びて速度が伸びるのでしょうか？ ５速の軽自動車（ダイハツエッセ）乗ってます。

Question

信号発進時は、もたついて、もっさりとしていて、周囲の車に引き離されていきます。アクセルを強めに踏み込めば追いつけますが。。

しかし、ある程度スピードが乗って３→４速くらいになったあたりで、グイーンと伸びてきて、引き離された周囲の車にドンドン追いつき、たやすく抜き返してしまいます。アクセルを軽く踏んでる程度なのに、普通車も軽く抜ける感じです。

マニュアル車は個人のドライビングの癖が出るので、自分の癖が出てるのかもしれませんが、前のってたコペン（こちらもMT）で、後半伸びてた記憶があります。

なぜ、MT車は、前半もっさりして、後半スピードが伸びてくるのでしょうか？

Answer 1

1速で、もっと高回転まで回してから2速にシフトアップすればもっさりした感じは無くなりますよ。

Answer 2

1速、2速、3速が速度遅いからです。
マニュアルは、ギアチェンジしてる間に抜かれて、4.5速あたりで、すぐ追いつけます。

Answer 3

2→4→5で走ればオートマと似たような感覚で走れると思いますよ。

Answer 4

発進時はもっさり そのような運転が良いです。安全運転ですよ。
後半グイーン 危ないですね。周りの車と車速を揃えましょう。

Answer 5

質問者の車の特性です
エッセのエンジンは高回転型なので低速は弱いです

上まで回るエンジンだから人気が出たエッセですよ

なのでMTではなくてエンジンの特性ですので他の回答者さんの回答面白かったです☺️

Answer 6

単に運転の仕方ですね。
MTはやりようによってはロケスタ出来ます。

エッセとかコペン4ATの方が酷いです。
制御が悪くて最初モゾモゾ動いて3000rpmを越えると急に加速する感じ。
なので大通りの右折とか思ったより全然加速しなくて怖かったですよ。
同じように感じてる人がなんとかしようと四苦八苦してる記事がネットに溢れてますｗ
それに比べMTはてめぇのやり方でどうにでもなるので楽ですね。

ちな現行のCVTは賢くてそんなことはないです。

Answer 7

オートマは出だしは速いですから。
トルコンのおかげです。
後半ぐいーんと伸びる？それはオートまでもマニュアルでも変わりません。皆はそこまで踏まないだけ。

Answer 8

クラッチをつなぐのが下手だから。

Answer 9

高回転まで上げて一気にクラッチ繋げばホイールスピンする勢いですよ。

そのホイールスピンをうまくコントロールしてパワーを路面に伝えればロケットスタートします。

もちろんエッセでのことなのでエッセのパワーなりにですが。

MTが発進はモッサリしてると思うのは、そのような操作をしてるからです。

ロケットスタートなんて教習所では絶対に教えないし、今の人は車でガンガン飛ばしたり競ったりしないですからね。

昔の走り屋全盛期みたいな頃の連中は普通にやってたことです。

Answer 10

アクセルを強めに踏み込めば追いつけますが。。
↑これだけの話ですが。