ダイハツ コペン のみんなの質問

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なぜカートてFFにしないのですか。
・・・・・・・・・・・・・・・・
カートてたいがいはMRですが。
よく分からないのですが。
例えば市販車で馬力の低いクルマ。

例えば大昔のクルマで例えればFFのワンダーシビックとMRのMR-2だとFFのワンダーシビックのほうが速かったと思うのですが。
例えば古いクルマで例えればFFのセリカとMRのMR-SだったらFFのセリカのほうが速かったと思うのですが。
例えば少し前のクルマで例えればFFのコペンとMRのS660でもFFのコペンのほうが速かったのですが。
馬力が低いクルマだったらFFのほうが速い定義ですが。
カートて20馬力くらいだと聞きましたが。
20馬力だったらMRよりFFのほうが速いのでは。

と質問したら。
構造が複雑になってコストが上がって重たくなる。
という回答がありそうですが。

FFてコストが安くて軽いのがメリットなのでは。

それはそれとして。
カートてエンジンが後ろにありますが。
カートて前にエンジンがあるほうが速くなるのでは。

余談ですが。
FRのカートは意味がないとは思いますが。

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ベストアンサーに選ばれた回答

FFじゃあフォーミュラの練習にならんだろ!

その他の回答 (11件)

  • サスもパワステもないカートの操舵輪が駆動輪になったらハンドルが重くてまともに乗れませんよ
    今の構造ですらレース後は腕が上がらない人がほとんどなのに

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