ダイハツ アトレーワゴン 「きっと類似車と迷う一台 購入価格と軽自動車という視点に対し、ディスチャージヘッドランプ、イージークローザースライドドア（左サイド）、といった最近流行り」のユーザーレビュー

きっと類似車と迷う一台 購入価格と軽自動車という視点に対し、ディスチャージヘッドランプ、イージークローザースライドドア（左サイド）、といった最近流行り

2009.6.9

総評

きっと類似車と迷う一台
購入価格と軽自動車という視点に対し、ディスチャージヘッドランプ、イージークローザースライドドア（左サイド）、といった最近流行りの＋α装備。あえて特長として総評するならこれら及び１ＢＯＸならではの広い室内でしょうか。トヨタの○アのオーナー経験もありますが後席は同じかそれ以上に広い。エンジンが前席下部にあるが故かも知れませんが、広いという事実には変わりありません。キャディバッグは４５インチ程度のドライバーならそのまま横に積めます。外観も安っぽさがあまり無いので良いと思います。変わって、力強さという視点では６６０cc且つ１トンという車重では期待出来ないことは言うまでもありませんが･･･。四人で余裕に乗れて、輸送能力を欲し、１００万円台の予算で、軽自動車でも構わないというのならこのクルマに限らず、ホンダやスズキの類似車と迷うのでは？

満足している点

何と言ってもこの手のクルマの共通語とも言える広い室内空間。
価格の割りに装備が充実している。ベース車を選ぶのがもったいないくらい。
女性でも楽々の軽いハンドリング。
エアコンがプッシュ式且つオートである。
広い荷室。

不満な点

男女問わず１６５cm前後以上の身長の方にとって遠いハンドル。チルトくらいあっても良い。
前輪のタイヤハウスとの相談でしょうけど、ペダルが全体的に中央寄り過ぎ。
乗用車らしく、特に後席は着座と背もたれに窪みが欲しい。
後席のシートベルトは最後部に座席スライドすると「ホントに価値ある？」というような位置に装着されてしまう。
広すぎる荷室。もう１０cmずつ前席から後方へずらしステアリングの位置を考え直せば、乗り心地は格段に向上すると思うほど荷室がムダに広く感じるのは私だけでしょうか。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験