メーカー・モデル: シトロエン C4 ピカソ
グレード:エクスクルーシブ_RHD(AT_1.6) 2014年式 乗車形式: マイカー
横幅1820cmだが運転中は大きさを感じず視界の良さ、乗り心地が良く、加速も申し分ない。 ハンドリングもオンザレール。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン C3
グレード:シャイン_RHD(EAT_1.2) 2017年式 乗車形式: 家族所有
洋画のキャラクターに例えるならばミニオンのような感じがする愛くるしくもオシャレな日常生活車。巷に増殖している、古代魚のような厳つい顔つきで他車を圧倒し良きに悪しきに存在感を印象づける多くの力業志向のクルマとは、共存しても競合はしない。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン C3
グレード:シャイン_RHD(EAT_1.2) 2021年式 乗車形式: マイカー
現代は車に対して実用面ばかりが取り沙汰されますが、車は乗って楽しく、所有して満足してナンボだとしたらシトロエンC3は最高です。 なんでみんな乗らないのだろ? [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン C3
グレード:シャイン_RHD(EAT_1.2) 2021年式 乗車形式: 試乗
乗り心地が良いのでロングドライブに良さそうですし、車体もそんなに大きくないので街乗りにも適していそうです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン C5 ツアラー
グレード:ツアラー_セダクション_RHD(AT_1.6) 2010年式 乗車形式: マイカー
ボディーカラーは、あまりないルージュ。デザイン性、操縦性、居住性も優れているので乗り潰したい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン C3
グレード:シャイン_RHD(EAT_1.2) 2017年式 乗車形式: マイカー
郊外道路や高速での走りや乗り心地は最高です。 160CM台の家族4人では不満なく使えています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン ベルランゴ
グレード:- 2020年式 乗車形式: 家族所有
マニュアル ディーゼル 三列シート 右ハンドル スライドドア という条件で旧車(プレーリーやら)、ハイエースキャラバンの構造変更、欧州車並行輸入(フィアットドブロ、vwキャディー、カングーバン英国ロング)、国産逆輸入(プレマシー)を検討してこれになりました。 ぴったし! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン C5 セダン
グレード:3.0 エクスクルーシブ_RHD(AT_3.0) 2008年式 乗車形式: マイカー
ほんの少し前までは、ディーラー(といってもPSJのなかでもともとシトロエン店であったところだけですが)でいくらでも修理しながら乗れる極上車だったのですが、いまや社外品を自らの手で入手して持ち込まないかぎり修理にすら応じない時期に入りました。マニア車としては依然超一級品ですが、シトロエン(ハイドロ)に気軽にのってみたいな、という方には一切おすすめできないクルマとなりました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン C3 エアクロスSUV
グレード:シャイン パック ブルーHDi_RHD(EAT_1.5) 2022年式 乗車形式: レンタカー
アイドリング時のディーゼル音が気になる人は気になるくらいの欠点。私は気になりませんでした。 大きな不満点がない、良い車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン ベルランゴ
グレード:デビューエディション_RHD(EAT_1.5) 2019年式 乗車形式: マイカー
<3年・22000km乗ってみて> 1年経過時点の評価とあまり変わっていませんが、 ・満足。一緒に遠くに行きたくなる、いいクルマ ・道具感ありありでシンプルな感じ ・お勧めします。乗用車と違う所も多々あると思うので、気になる方は、実車を見て、触って、試乗してみて下さい (写真は旅の思い出の一枚) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン C5 X
グレード:シャイン パック_RHD(EAT_1.6) 2022年式 乗車形式: マイカー
トルコンATのシフトショックやブレーキタッチ、サスペンションの突き上げ感などを指摘される向きもありますが、いづれも走行2,000kmを超えた辺りで徐々に良くなってくると思います。 この年末年始の数日で計1,000km程のロングドライブを経験しましたが、全く疲れを感じず快適そのものでした。 これから故障や不具合が頻発する様な事がなければ、長く所有してこのドライブフィールを満喫したいと思っています。 [ 続きを見る ]
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