シトロエン C5 セダン 「一見ドイツ車か。と思わせつつ、よく見ればシトロエン伝統のプロポーション。独特のドライブフィールのステアリング、ブレーキタッチは抑え気味なので予備知識な」のユーザーレビュー

zfa141a2 zfa141a2さん

シトロエン C5 セダン

グレード:セダクション_RHD(AT_1.6) 2010年式

乗車形式:マイカー

評価

3

走行性能
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乗り心地
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燃費
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デザイン
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積載性
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価格
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一見ドイツ車か。と思わせつつ、よく見ればシトロエン伝統のプロポーション。独特のドライブフィールのステアリング、ブレーキタッチは抑え気味なので予備知識な

2010.8.1

総評
一見ドイツ車か。と思わせつつ、よく見ればシトロエン伝統のプロポーション。独特のドライブフィールのステアリング、ブレーキタッチは抑え気味なので予備知識なくともすんなり運転出来る車です。これまでのファンユーザーの垣根を越えた幅広いユーザーを獲得できる可能性を秘めています。
満足している点
(外観)横から見た時のルーフライン。クーペのようにトランクリッドまで
なだらかに傾斜していきますが、実際のルーフからリアウィンドウは
しっかりセダンの造形をしています。過去からのファンにも好まれるように配慮しているデザインがカッコいい。
(運動性能)新型トランスミッションに触れておきますが
教習所のMT教習でレクチャーされたシフトアップそのものです。
アクセル開度約20%から30%くらいまでで
20km/hで2速、30km/hで3速というふうに
10km/h刻みステップでアップします。
但し5速はやや引っ張り70kmで6速へシフトアップしました。
総じてふんわりアクセルは超省エネシフトアップです。
時速100km/h時の回転数は2100rpm。
郊外道路を平均スピード35km程度の走行で燃費が
1Lあたり10.5kmくらい走り、優秀だと思います。
不満な点
前席のドリンクホルダーが1か所、しかもセンターアームレストの内部にある。肘かけ、ドリンク、併用は不可。どちらか選択を迫られる。
デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験

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