シトロエン C5 セダン 「C5 exclusive 3.0L V6は、いわゆるスポーツカーを除き、今まで乗ってきたセダン系のクルマの中では、現時点（2019年）でも、もっとも満」のユーザーレビュー

C5 exclusive 3.0L V6は、いわゆるスポーツカーを除き、今まで乗ってきたセダン系のクルマの中では、現時点（2019年）でも、もっとも満

2011.4.23

総評

C5 exclusive 3.0L V6は、いわゆるスポーツカーを除き、今まで乗ってきたセダン系のクルマの中では、現時点（2019年）でも、もっとも満足度の高いクルマです。近くにシトロエンディーラーがある方なら、今でも出ものをお探しになるべきです。

満足している点

納車以来、10年半乗りました。前期型では、白の車体にサンルーフ装着（optionだったので、装着するとフランス国内対応となるため、注文後に輸出される方式でした）は今となっては結構珍しく、外観はとても気に入っています。内装に関しては、現在なおすばらしいシートの座り心地が何よりの美点です。ハイドラクティブⅢplusは、高速路では誰にでもわかるこのクルマ独特の「フライングカーペットライド」を提供してくれます。個人的に知る限り、今なお他社のどの車でも経験できない素晴らしい乗り味です。3.0Lエンジンは、踏み込むと意外にいい音がしますし、ふけも悪くはありません。燃費（overallで8.0km/L）が玉に瑕ですが、足回りがこの不満を補って余りあるので、走行性能は10点満点です。また、目立たないですがステアリング関係の工作の精緻さというか、正確性が極めて高く（今まで乗ったことのあるセダンの中でもワンオーダー違う上質さを感じます）、ステアリング操作の手応えが楽しみの一つになっています。高速走行時の静粛性が高く、フラットな乗り心地とあわせると、ちょうど多少のエアーバンプを乗り越えながら直進する静かなジェット機に乗っているような乗車感を味わえます。すでに94,000kmを走行した愛車ですが、どこにもヤレは見られず、異音もしません。堅牢な作りです。おすすめ度は、10点です。

不満な点

減点１は、オーディオです。国産のミッドサイズセダンの「○○サウンドシステム」などに比べると、音質で相当見劣りします。私は購入時にフロントをボストン社のスピーカーに変更してもらいました。また、純正のツイーターに抵抗をかませて、バランスを調整しました。この作業だけで、比較的よい音場が作れました。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験