1925年に設立されたクライスラーは、当初より量産車初の4輪油圧ブレーキや油圧式パワーステアリングなど、先進技術の導入に積極的なメーカーだった。1950年代にはHEMI(ヘミ)と呼ばれる高性能エンジンを開発し、レースでも活躍。しかし、1970年代の石油危機による原油高騰が、大型車中心のラインアップを直撃。経営不振に追い込まれる。1998年のダイムラー・ベンツとの合併を経て、投資会社傘下となるも、2009年には経営破綻。現在はイタリアのフィアット傘下となり、クライスラー、ジープ、ダッジ、ラムなどのブランドを展開している。
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平均本体価格:181.5万円
平均本体価格:118.6万円
平均本体価格:67.5万円
平均本体価格:47.9万円
平均本体価格:100.5万円
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3点
Transporteur さん 2024年5月4日
メーカー・モデル: クライスラー イプシロン グレード:ゴールド_RHD(AT_0.88) 2012年式 乗車形式:マイカー
コンパクトハッチバックとしては 優秀と思う。 国産車で言えばマーチやデミオ相当だが 室内は高級感があり、結構静かである。
5点
ヨリイチ さん 2024年2月25日
メーカー・モデル: クライスラー PTクルーザーカブリオ グレード:リミテッド_LHD(AT_2.4) 2004年式 乗車形式:マイカー
総合評価は満足の100点です。 世話のかかる子を授かったと思って大切に可愛がります。
3点
Transporteur さん 2024年2月18日
メーカー・モデル: クライスラー イプシロン グレード:ゴールド_RHD(AT_0.88) 2012年式 乗車形式:マイカー
全てが、ちゃんと機能していれば 便利でとても楽しいクルマです。 ちゃんと機能させる為に、定期的なメンテをして 不具合を起こすと言われる デュアロジックは定期的に交換または O/H する事を前提に ある程度費用をかける覚悟があれば とても良いクルマです。 ポルシェやランボルギーニを維持している人なら 当たり前で、それらに比べれば 破格値で維持できる。 とは言うものの、国産車を乗るつもりでいると 物凄い金食い虫と評価されてしまうでしょう。
クライスラーのptクルーザーみたいなフロントグリルで、形状は最近のベンツのシューティングブレークみたいな(要はリアにかけて弧を描くようなステーションワゴン?
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ベストアンサー:私の経験からは、ランチャかな?
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