クライスラー 300C(セダン) のみんなの質問
kaz********さん
2014.12.25 03:43
えたんですが以前は2000回転以上回転数を街乗りの発進で上げたことはありませんでした。
現行で同じ位の加速するとすぐ2500回転位まで上がってしまいうるさいです。何か安い車で一生懸命加速してる感じ?上手く表現出来ませんが、発進の感じが前よりものたりません。
レギュラーだからですか?ハイオクってレギュラー車に入れたら変わりますか?壊れちゃったり不具合出ちゃいますか?
よろしくお願いいたします。
aut********さん
2014.12.25 09:20
排気量が違うと言うことではないですよね?
先代モデルの300Cは、アメリカではV8ヘミエンジン(5.8L)
のことでしたので、馬力もトルクも全然違いました。
ただ、日本ではアメリカの300も、300Cと名付けて販売していました。
もし、3.5Lモデルだとしたら、現行車は排気量アップで、
馬力も上がっているはずです。
次の考えられるのは、トランスミッションの違いです。
先代300Cは先々代メルセデス Eクラス(W210/S210)の5AT
だったと思います。
現行車は、ZF製8ATです。
Fセグメント車らしく小刻みにシフトアップしていくため、
旧車のように軽いアクセルの踏み込み量だと、
ギアが上がってしまって期待した加速感が感じられないため、
踏み込み量が増えてしまっているのかもしれません。
尚、現行車にハイオクを入れても問題は生じません。
よりハイスペックのガソリンを入れるわけですので、
トラブルは全く生じませんが、
より高いパワーを得ることは出来ません。
つかり、ガソリン価格差ほどの利点はありませんが、
プラシーボ効果が期待できる場合もあります。
もし、現行車に納得がいかない場合は、
ハイオクを試してみてもよろしいと思います。
それでも納得いかなければ、コンピューターを弄るか、
思い切ってヘミエンジン搭載のSRT8に乗り換えるか
されるとよろしいと思います。
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