シボレー コルベット クーペ 「とてつもなく走り・よく曲がり・止まる アメ車と言うのは、直線番長的なイメージがあったが、直線はもちろんはやくコーナーリングも抜群そしてよくブレーキも利」のユーザーレビュー

とてつもなく走り・よく曲がり・止まる アメ車と言うのは、直線番長的なイメージがあったが、直線はもちろんはやくコーナーリングも抜群そしてよくブレーキも利

2010.11.17

総評

とてつもなく走り・よく曲がり・止まる
アメ車と言うのは、直線番長的なイメージがあったが、直線はもちろんはやくコーナーリングも抜群そしてよくブレーキも利く。スタートからの加速は気が遠くなるほどのＧがかかる。いままでフェラーリ５１２Ｍ・３６０モデナ・ランボムルシェとのってきたが同時スタートしたらあっと言う間に振り切るほどの体感である。ステイタスを気にする人は別だが走り・乗りやすさ・経済性を考えればこれ以上のスーパーカーはないのではないだろうか？新車から２５０００キロ弱走っているが平均表示燃費は９キロ、高速では二桁はらくに伸びる。５０００キロごとにオイルさえかえておけばほかの維持費はなにもかからない。タイミングチェーンのためその交換も今後必要ない。フェラ・ランボの場合２～３万キロ程度でベルト、クラッチを交換すると思うが１２０～１３０万円はかかると思う。町乗りでも居住性もよく６速で５０キロでもなんの問題もない。スーパーカーでありながら日頃の足でも充分に使える。いざ郊外にでて踏み込めば血液がすべて背中に集まるほどの加速をしてくれる。

満足している点

・とてつもない加速。
・燃費がいい。町乗りでも７キロきった事がない。
・室内音響最高。
・外観デザインはバツグン。
・新車で１０００万円きる安さ。他のスーパーカーの１０年落ちの値段。
・雨の日でも気軽に乗れる。
・維持費が一般車とほとんど変わらない。

不満な点

・３５００回転あたりから急激に排気音に変わるが、フェラーリの８気筒の音を望む人には無理。
・メーターなどのバランスはよいが内装の使用材料が安っぽい。
・フロントタイヤのはねた石がリアのオーバーフェンダーに傷をつけるためストーンガードが必要である。　
・ナビは最初からＤＶＤではなくＨＤＤであってほしい。
・エアコンはよく効くのだがどこからとなくあったかい空気が入ってくる。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験