シボレー コルベット クーペ ユーザーレビュー・評価一覧 (3ページ)

緩やかな低い曲線スタイルに惚れる😎

2021.3.13

総評

世界最期のリトラクタブルヘッドライト。　もぅ20年前の車両ですが　アメ車復活の数々のレース実績を上げた名車だと思います。　ただ今は　残念ながら手をかけてある　程度の良い車両は少ないと思われます。

満足している点

スタイルが良い　V8サウンドが気持ち良い　

不満な点

良くも悪くもアメリカン　大雑把な作り

乗り心地

仕様によるが　タイヤ性能が大きい　純正サイズはもぅ手に入らない　ネオバだとガチグリップで楽しいが乗り心地は最悪　厚みのあるピレリP ZERO にしたら　スゴイゆるゆわでなんだこりゃ　だけど　腰に優しい😊　笑笑

永遠にコルベットがNO.1♥

2021.3.2

総評

一般道も高速道もどちらも運転しやすく、初めてマニュアル車に乗る方でも運転しやすいのではないのでしょうか？全てにおいてパーフェクト！

満足している点

見た目はもちろんのこと、操作性もいい。ブレーキもよく効くようになった。コーナーリングもいいね。フロント＆バックモニターは便利♪シートヒーター＆クーラーは嬉しい。夏は蒸れなくて助かる。ドライビングモードや、...

不満な点

後方の目視がしづらくなった。リアが少し高くてリアガラスが拭きにくい。コックピットが狭くなった。ブレーキパッドの粉がベンツ並みにスゴイ出るので、洗車が大変。

乗り心地

硬い方が好きだからちょうど良い。でも硬すぎない。

最後の7000cc

2021.2.19

総評

日常使いで楽しむ感じの車ではなく、お出かけ用 車高が低く乗り降りは楽ではないですが、シートに収まれば楽で疲れ難い長距離運転も苦になりません

満足している点

大排気量によるゆとりの走行性能

不満な点

大排気量である事で日本では税金が高い事

乗り心地

見た目から受ける印象ではゴツゴツしそう？ ですが、しなやかです

すき♡

2021.2.8

総評

最高の1台！

満足している点

速くて乗り易い

不満な点

ない

乗り心地

-

とても楽しい車です。

2021.2.4

総評

走っていてかぶった事が無い。 乗り心地も良い。 有り余るパワー！

満足している点

他に無いデザイン！

不満な点

特に無い。

乗り心地

とても良い。

絶好調

2020.11.30

総評

最高

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

GOOD

2020.11.25

総評

GOOD

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

アメリカンマッスル

2020.11.19

総評

国産車からドイツ車やアメ車を乗ってきましたが、20年前のアメ車と比較したら、全く別物です。 ２０年前のアメ車は、ドアーや色んな部分がガタガタフェンダーの高さはワッシャーかまして調整。しかも錆びてる。11...

満足している点

排気量の大きさ。デザイン。あまり走ってないから人とかぶらない。

不満な点

乗って行く場所（駐車場）

乗り心地

硬いのは、当然。乗り心地重視なら他に乗ればよい。

サーキット・峠向け

2020.10.17

総評

趣味の車として非常に良い。 日常的に乗るのはきつい。 総評としては完成度の高いハイエンドマッスルカー 購入して悔いは無い。

満足している点

加速力、コーナリング性能、タルガトップ、可変バルブマフラー

不満な点

長時間運転は疲れる車 内装の軋み音は多少ある。 タイヤの選択肢は２種類のみ、かつ高額。

乗り心地

トラックモードでは足回りがかなり固くなり、高いコーナリング性能と安定性がある。 静粛性、振動は一般車に劣る。

最高のサーキットマシン

2020.10.17

総評

サーキットや峠では最高の車 タルガトップで屋根も開けられ、景色や都心で夜景を見ながらのドライブも最高 サーキット走行の負荷の影響かもしれないが、多少軋み音はする。 普段乗りは向かない、趣味の車

満足している点

加速力とコーナリング性能、タルガトップ、可変バルブマフラー

不満な点

内装の軋み音、パーツ選びの難しさ 牽引フック、４点ベルトなど

乗り心地

-

それから半年。私とコルベット。どちらのほうが長い時間構ってもらっているか？！

2020.9.14

総評

でも、はやい。

満足している点

はやい。うすい。

不満な点

携帯を置く場所がない

乗り心地

コルベットォー

7000ccのトルク感は圧巻です

2020.9.5

総評

マフラー交換してるのもありますが、アメ車V8サウンドはわかる人にはわかる独特な良さがあります！ 加速感も申し分ないです

満足している点

見た目がgood C7 C8と出て2世代前の車ですが古さを感じません　圧倒的なジャジャ馬加速も最高です アメ車のV8音が好きです

不満な点

内装の質が悪く樹脂系の部分のヤレ感は日本製には敵わないですね。まあアメ車なんでそれも愛嬌と考えて乗ってます

乗り心地

公道や高速での乗り心地はかなり良い。 スポーツカーとは思えないほどです

リアルアメリカンスポーツカー

2020.8.22

総評

マスタングやカマロも検討したけどどうせ乗るならリアルアメリカンスポーツカー。 最高に面白い車だし良い車でした。 いつか余裕ができたらC3あたりも乗ってみたいです。

満足している点

低重心フロントミッドシップ ショートホイールベース軽量ボディ アメリカンV8＝ドロドロサウンドのイメージが強いけど高回転まで廻した時の音は最高です。

不満な点

燃費が悪い（と思われる） 直線番長（と思われる） 良く壊れる（と思われる） まったくそんなことないのに妄想で決めつけられる

乗り心地

ちゃんとストロークするサスとアメ車特有のスポーツカーでもフワフワシートで結構快適でした。 ショックはダンピング不足、でもどうせフレームも暴れるからちょうどいいかも。 バンプストップ常時接地のアホ車なん...

現代のアメリカンスピリットを表現した車！！

2020.6.24

総評

見た目、性能共に十分なアメリカンマシン 税金を我慢できれば素晴らしい車の一言です！

満足している点

・見た目が目立つ！！ ・タルガトップになっていてプチオープンドライブを楽しめる。 ・燃費は思ったより良い ・内装もしっかり作りこまれていて奇麗 ・操作系がうまくまとまっていて使いやすい

不満な点

・エンジンルームから熱気が車内に流入し熱い

乗り心地

-

コルベットがNo.1よ★

2019.12.12

総評

とにかくカッコイイ。その一言！

満足している点

とにかくカッコイイ！！高級感がアップしましたね。シフトもめちゃめちゃ入りやすいし、シフトチェンジするときの幅？奥行？が浅くて入れやすくなった。車幅（1970）がある割には、あまり車幅が気にならないほど運転...

不満な点

MT車なのに運転しやすくて、ちょっと物足りない。だれでも運転できそうで、なんか嫌だ。

乗り心地

硬め。

アメ車はイイ！

2019.1.28

総評

排気量の割に燃費良いし壊れない

満足している点

スタイリング、走行性能、所有している満足感

不満な点

今のところなし

乗り心地

硬め

LS3エンジン コルベットC6 coupeについて

2018.8.14

総評

5点満点でいったら4.8点 自分が欲しいと思っているもの全てが揃ってたから。 -0.2点は、オープンにするときの面倒さと、注目浴びすぎるからか車になんかされそうで怖い点 全身FRPな特殊ボディー...

満足している点

スタイル、暴力的な加速感、10年前の車にしてはかなりハイテクなところ、OHV V8のサウンド

不満な点

タルガトップなので、準オープンにはできるのだが、ルーフ外すの手動なところ ↑傷つけたらエライコッチャやし、何が重くて大変なのと、指紋だらけになって汚れる(手袋すると滑る) 普通に走ってるだけやのに...

乗り心地

スポーツカーのため、ファミリーカーと比較するとすごく硬い 排気音も室内までドロドロ聞こえる(個人的には最高！) が、それ以外はかなり静か。 スポーツカーに快適性を求めるなんてナンセンスです。

ラスト・アメリカン？なクラシックテイスト溢れる個性的な一台

2018.8.6

総評

現行車C7には乗ったことないけど、恐らくハイテク化が進んだだけで、伝統的なものは 変わってないでしょう。 アメリカの工業製品はいつもこんな感じで、「良いもの長く」の文化なのか不思議と陳腐さも感じない。...

満足している点

◯これぞアメリカン・スポーツ。V8・OHVエンジンの主張が強い楽しい乗り物。 ◯トランスアクスルで前後重量配分はほぼ半分ずつ。バランスの良さがすぐに体感できる。 ◯現代的なディメンションに、アメリカン...

不満な点

×それなりにヤレが来ている。 ×現代の基準からは取り残されたボディの立て付け。あちこちでギシギシ。 ×タイトなキャビンは背高ノッポさん、おデブちゃんには辛い ×絶対に女性には不評。うるさい、乗りにく...

乗り心地

-

登録しました

2018.7.22

総評

最高です

満足している点

今まで所有した車に比べて違う 圧倒的な馬力、車体重量が軽い分もあって バカみたいな加速がたまらないです あとは見た目が格好いい！

不満な点

純正マフラーだと あまりにも音が静かでアメ車！良い感じが出ていないところ いずれボーラのマフラーでも入れます

乗り心地

比較対象が以前乗っていたコルトやMRSですが 静音性は高く振動もそこまでないと思います

最後の徒花に拍手を！

2018.6.24

総評

ハイパフォーマンスカーがその性能要求から軒並み4WD化され、ミッションはATになり、エンジンもダウンサイジング＆ハイブリット化されていくこの時代に、おそらく最後の大排気量・大パワー・FR・純MTのマシンで...

満足している点

低く鋭いシルエットがとても気に入っています｡下手すると3速でもホイールスピンする90kgm/660psのRWDなので、ガスペダルを底まで踏める状況は限られますが、脳内麻薬物質の出る加速が楽しめます。TRC...

不満な点

ちょっと幅が広い（197cm）のと、自分の前輪からの跳ね石が後輪のオーバーフェンダーに当たって傷が付きやすい事でしょうか。 燃費も悪いですが、セカンドカーなので実用性はあまり重視していません。

乗り心地

思ったほど固くないが、ロールしない良い足。マグネティックライドにより、走行モードによって減衰力とパワステの重さが変わるのは体感できる。