なぜポルシェ９１１は水平対向８気筒にしないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ９１１て昔から水平対向６気筒ですが。 よく分からないのですが。

Question

６気筒てプァマンズ・スポーツカーの定義になるのでは。
例えば日本製のスープラとかフェアレディＺて６気筒だからプァマンズ・スポーツカーという定義だと聞きましたが。
カマロでもマスタングでもチャレンジャーでも。フェラーリでもマクラーレンでも８気筒からがステイタスだと聞きましたが。
なぜポルシェは９１１に水平対向８気筒を出さないのですか。

と質問したら。
Ｖ８の９２８で大失敗したから。
という回答がありそうですが。

日本では不人気でしたが。
９２８てアメリカでは人気モデルだったと聞きますが。

それはそれとして。
なぜポルシェは９１１を水平対向８気筒にグレードアップしないのですか。
ジャガーとかアストンマーチンでも８気筒がステイタスだと思いますが。
６気筒てアメリカでは安物という定義だと聞きましたが。

余談ですが。
確かに空冷時代に水平対向８気筒だと巨大なエンジンになってしまってＲＲの９１１にマウントできませんが。
今の水冷だったら水平対向８気筒でもＲＲの９１１にマウントできるのでは。

Answer 1

V型8気筒の９１１が発売されたのですが売れなかったからです。

Answer 2

４サイクルエンジンの爆発間隔はわかるかな？
だから８気筒より６気筒。でなけりゃ12気筒なんだよ。
あとはシャシーの問題。
911のエンジン搭載位置がどこか知ってる？
６気筒と８気筒、どちらが重い？

Answer 3

911のプライドにRRが大前提です 実際に乗られると分かると思いますが 6気筒ターボの600馬力クラスでさえオーバー200km/hになるとフロントの接地感は薄くなりリアのトラクションだけがどんどん増えて行きオーバーステアが出るのにチビって真っ直ぐ走らせるのが怖いですよ。
エンジン自体の開発は可能でしょうが恐らく800~900馬力近い化け物になるでしょう 問題はそれをコントロール出来る程の車体自体が造れるのか 冷却性能に乏しいRRと言うレイアウトで熱害対策が出来るのか？です。

リーク情報はありますが 果たして公道をまともに走れる状態としてGOサインが出るのかは不明ですし 仮に市販化されても走る棺桶なんてあだ名が付きそうですね。

Answer 4

水平対抗は６気筒が完全バランスで８気筒じゃダメなんだけど。

Answer 5

いま開発してるらしいよ、ポルシェ988
4L水平対向8気筒ツインターボで、最高出力700以上とリークされてる

Answer 6

なぜポルシェ９１１は水平対向８気筒にしないのですか。
限界走行性能の性能低下