97年式のカマロに乗っています。 最近、ミッションが壊れて、２速までしか入らなくなり、そのまま乗っていましたが、やっとミッションの載せかえをしました｡

Question

…が、その頃から､ﾗｼﾞｴーﾀーのサブタンクから蒸気が上がるようになりました｡

ﾗｼﾞｴーﾀーとサーモスタットは新品に交換しましたが、まだ蒸気が上がります。

以上のような状態で､考えられる異常箇所やパーツがありましたら、教えて下さい。

補足

taka3983iさん 閲覧有り難うございます ミッションを載せかえる前と載せかえた後も水温が高くレッドラインに何回かいきましたが、 今のところ 水温計は正常なラインを指していると思われます

Answer 1

まず、ミッションが変速しなくなってから、どれ位の期間乗っていましたか？

オートマチックフルード用のクーラーが、ラジエーターに装備されています。
オートマチック本体より、クーラーラインが二本（インレット・アウトレット）、ラジエーターに入っています。

ミッションが二速ホールドで、そのまま走行しているとオートマチックフルードは異常な温度まで上がります。
おそらく150℃以上に達していると推測されます。

その高温になったフルードが、ラジエーター内のクーラーに入っていくわけですが、本来はエンジンクーラントにより冷やされるのですが、高温過ぎて冷やすどころか逆にエンジンクーラントを加熱してしまいます。

結果的に、エンジン自体は異常なく冷却出来ていても、オーバーヒートとなります。
最悪の場合は、エンジンヘッドガスケット抜けによるオーバーヒートへ繋がります。

しかし、内容から見解しますとそこまで悪化していないようなので、ラジエーターキャップが疑わしいですね！

また、確実に修理前にオーバーヒートを起こしているのでエンジンオイル及びオイルフィルターの交換をしないといけません。

4thカマロ、非常に良い車ですのでうまくお付き合い下さいね！

追記 ラジエーターを交換された際、GM純正のクーラントを使用されましたか？
デキシクールという名のピンク（赤）色のクーラントが注入されていますが、こちらに市販品の緑色（赤色もある）のクーラントを混合すると固まってしまい目詰まりを起こします。
オーバーヒートよりも先にトラブルに見舞われるのが、ヒーターが最強暖にしても微妙な暖かさの風しか出て来なくなります。

Answer 2

ＧＭのメカニックです． カマロ．トランザムのL.L.Cは蒸発すると．粉状になり．ラジエーターがつまります．一度ラジエーターの清掃．エバポレータの清掃すると落ち着きます

Answer 3

アメ車には詳しくありませんが、リザーブタンクから蒸気が出てるのに、水温計は正常なのですか？

補足分
ミッションが原因を難しくしてますね。
たまたま壊れた時期が重なっただけなのか…

普通、水回りのトラブルなら、ウォーターポンプかヒ－タ－ホ－スかエア－が咬んでるか、位しか考えられないですね。

センサ－等なら計器に異常が出るだろうし、水漏れなら見てわかるし。

一度ポンプのガタ・ホ－ス・エア－等をチェックしてみて下さい。