アメリカのスポーツカーってコルベットが有名です。 カマロやムスタングはスポーツカーではないのですよね？ そこで質問です。スポーツカーとは何なのですか？

Answer 1

定義はありません。

たしかにカマロやマスタングの出自はポニーカーと呼ばれる「スポーティーカー」ではあるんですが、その上に居たはずのマッスルカーは消滅、今じゃアメリカンスポーツカー、マッスルカー扱いになっちゃってます。
現行コルベットもスポーツカー突き抜けて最早スーパーカーの領域ですし。

速さで定義しちゃうとロードスターやビートはスポーツカーじゃないの？ですし、速けりゃいいならランエボやGRヤリスみたいなホモロゲモデル、実用車のボディ形式でもスポーツカーですねになっちゃいますし。

各々そうだと思うならその人にとってのスポーツカー、それ以上は定義無理でしょ。
そもそも
公道でのスポーツって何？
スポーツとスポーティーの境目はどこ？
な話で、軽トラにスポーツ感じる人だって居るでしょうよ。

Answer 2

スポーツカーというモノの定義が曖昧です。

英語版のWikiを見ると
・走る事を最優先に最適化
・速いことは必須では無い、フェラーリ488もトライアンフスピットファイア(非常に遅い)もスポーツカー
・通常は2座席か2+2
みたいな事が書かれています。(定義は曖昧では有るとも記載)
(私もこの定義に賛成です)
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Sports_car

この定義ですと既存のファミリーカーやセダンのシャーシを流用した多くのスポーツタイプはスポーツカーではなくなりますし、4ドアとかあり得なくなります。

コルベットは専用設計のシャーシですがカマロやムスタングはセダンのシャーシの流用(ポニーカー系)ですのでスポーツカーではなくなります。
(いまは専用シャーシになったのかな?)

アメリカに住んでましたので週末のモールの駐車場でハイパフォーマンスカーのミーティングみたいな事をやってるのを何回か見に行ってます。
マスタングなどは普通はマッスルカーと呼んでますが中にはスポーツカーと呼ぶ人もいました。
逆にコルベットをマッスルカーと呼ぶ人は
居なくはないけど…みたいな感じでしたね。ちょっと別物扱い。
この辺りは日本の4ドア車に高出力エンジン乗せるとスポーツカーと呼ばれちゃうのとは違いますね。

シビックタイプRやランエボ、WRX、GRヤリスみたいなファミリーカーベースの4ドア車(GRヤリス は2ドアだけど)をスポーツカーなんて呼ぶのは日本くらいです。
ハイパフォーマンスカーではあってもスポーツカーじゃ無いですね。
とはいえ厳密な定義は無いですので好きに呼んで良いんじゃないですかね。
私は4ドア車をスポーツカーとは絶対に呼ばないけど。

Answer 3

「ムスタングはスポーツカーではないのですよね？」

動物名車はスポーツ・カーなのでは？？
ムスタングは→野生馬・・野生馬を襲うコブラ・・コブラを襲う→マングスタ(英名マングース)・・マングースを襲うサソリ→社名アバルト

英国社のジャガー・・イタリア名マングスタ(マングース)の上を行くパンテーラ(黒豹)
VW車のゴルフの初期名はラビット→日本にはラビット名が有るので、日本輸出車名としては使え無いので→ゴルフ名に変更・・ラビットは兎。

下写真は私が昔乗っていたシェルビー・ムスタング・・アバルトにやられるょ♪

Answer 4

コルベットは50年代の成り立ちから米国唯一のスポーツカーとされています。
カマロやムスタングは発売当時の60年代の成り立ちから米国ではポニーカーと呼ばれ女子大生の通学の足でした。
米国では当時より明確な基準があります。
それは馬力でもなく純粋な2シーターである事です。