助けて下さい。 アメ車 エンジン 車に詳しい方＆経験がある方 カマロ 98年式 3.8 エンジントラブル

Question

エンジンチェックランプが点灯し、OBDⅡでクランクシャフトセンサー不良とのことで、自分でセンサー交換しましたが、その時に、スロットルポジションセンサーを壊してしまい、その部品も交換しましたが、元々のチェックランプは消えたものの、オーバードライブ（4速）に入ったときや、エンジンが温まるとノッキングというかカブっているような状態になります。原因は何が考えれますか？

補足

再度点灯したランプは消えてしまいましたので、不明ですので点灯するまで乗って確認します。

Answer 1

この年式、点火時期の調整は出来ません。

また、クランクシャフトセンサーの交換と、点火時期の調整も全く関係がありません。

現在のトラブルコードは、何が入っていますか？

作業してから、調子が悪くなっているのなら、「自分で作業した箇所を疑え！」← この言葉が鉄則です。

とりあえず、トラブルコードの呼び出しからですね！

ちなみに、この型のカマロはディストリビューターは着いていません。

点火時期は自動調整です。


以上、参考までにどうぞ！


追記 現在、消灯していてもPCMには、ヒストリーDTCとして残っています。確認して下さい。調子が悪いのなら乗らない事をお勧めします。

Answer 2

ノッキングはチリチリカリカリとエンジンからの音。かぶってるならブスブスと何かエンジンが安定しない感じ。どっちだろう。

まぁでもクランクシャフトセンサーを交換したときには点火時期の調整は絶対だ。やってなければまずはするべき。もし調整に必要なタイミングライトを守っていないのであれば、とりあえずセンサーのネジを少し揺るめてエンジンを始動。センサーをどちらかに少し（感覚的に2ミリ間隔）動かしてエンジン回転が遅くなる方に少し移動させて固定して走ってみよう。これで良くなるはず。この動作は点火時期を遅角側に動かしてる。エンジン回転が速くなる方だと進角側。エンジンのパワーは出る士燃費も上がるけど、ノッキングすればエンジンが壊れるよ。