自分はあまり車に詳しくないんですが。 アメ車のフォルム好きで特にカマロとマスタングが好きなのですが、自分は馬力がどうとか言われてもあまりピンとこなくて、この二台の性能面での違いがよ

Question

くわかりません。
乗り心地とかコーナリングの安定性などでの違いや、日本国内で乗り回すとしたらどちらの方が良いのかなど教えてください。

Answer 1

カマロだったらヤナセ、マスタングだったらフォードの正規ディーラーで購入＆整備が可能なので普通に乗れると思います。

アストロやハマーだとヤバいかもしれませんが。

新型マスタングなら2.3リッターターボエンジンは300馬力オーバーなのにレギュラー仕様なのでサイフにも優しい？

Answer 2

現行車種に絞りますが、
どちらもV6とV8の2種類のエンジンがあります。
どちらもクーペとコンバーチブルを用意してます。

どちらもいちおう、4名乗れます。


アメ車っぽい雰囲気を味わいたいなら、
V８がオススメです。

カマロのV8は、必要ないときは4気筒を休ませるらしいので
燃費も期待できますね。

個人的には、70年代以前の
古いマスタングのフォルムが好きです。

Answer 3

カマロとコルベットを代々乗ってきましたが、最新のカマロのコーナリングスピードはＣ６コルベットと同等です。あくまでも私が乗った感じですが。
ブレーキも最新のはよく効きますしコントロールもし易いです。
昔のは「曲がらない止まらない」でしたけどね…
マスタングはカマロのライバルなので、似たようなもんじゃないですかね？

Answer 4

私は２０年間 カマロに乗っていますが、今だに飽きた事はありません。カマロ マスタング 出来れば実車を両方見られる イベント等に行って比べて、自分の心に刺さった方に決めてみたら？エンジンはV8のタイプにした方が、後悔はないと思います。

Answer 5

２０１３年モデルのマスタグ V6に一年乗りましたが
カマロは、乗ったことがなく分かりません。

オープンにして走ると気持ちが良いです。
ステータスのある車と思います。
扱いやすい車です。

その前は、V8にも乗りましたが、トルク不足は
感じませんでした。

ただ、ブレーキはイマイチです。
急ブレーキは、こわいところがあります。

マスタングもそうですが、フォード車はフロントの
切れ角度が大きく、以外と小回りがききます。

レギュラーガソリンで、通勤で8Km/Lでした。

フォード車は、７台乗りました。

心配なのは、フォードディラーの技術力、知識が低いことですか。
技術、知識不足で、修理、調整ができない。

その場合は、フォードジャパンの整備士が来ますけど。

Answer 6

最初に現行はV8のカマロしか乗ったことないのと長期に所有して乗ったわけではないし、マスタングは乗ったこともなく比較は出来ません。



コーナリングがダメって人はたぶんプロのレーシングドライバーの方かなんかでしょうね。普通に公道を素人が運転するなら問題ないですよ。首都高くらいなら流れをリードして走れるでしょう。

因みにチャージャーR/Tに乗ったときも同じような感想でした。

Answer 7

どっちでも同じだと思いますよ。

Answer 8

アメリカでは、カマロとマスタングは永遠のライバル的な感じだと思います。

あっちがそう来るならこっちはこう、みたいに常に張り合ってます(笑)

なので性能的にも常に張り合ってるので、一時期片方が勝ってもすぐに片方が追い抜く。そんな感じです。

最近は
ベースモデルのv6
パフォーマンスモデルのv8

そして、ハイパフォーマンスのv8スーパーチャージャー

といった具合に両者とも3グレードくらいで競い合ってます。なので比べるなら同レベルのグレードで比べるのが筋です。

そんでこの２車種と良く比べられるのがDodgeのchallengerです。しかしこのchallengerは２車種より若干大きいので、それに比べるとカマロやマスタングは日本でも運転しやすい車種だと思います。

それとマスタングは右ハンドルがあるグレードもありますが、カマロは左オンリーかと。ハンドル位置で選ぶか、気にしないなら、あとはほんとに好みでいいのではないでしょうか！

あと壊れるとか言ってる人いますけど、現行のものは新車で買えば保障もあるし、そんなに壊れませんからね！

Answer 9

アメ車でコーナリングを期待できるものは全くありません。
あっちは直線の幅広道路だけなので、直線番長です。

Answer 10

乗り心地、コーナリングは、日本の高級車の方がよいです。

見栄っ張り、注目をあびたい人が、故障し経費がかかる

アメ車を購入して、年とって後悔するするのがオチ

年取って、セカンドカーで購入しなさい。