ケータハム セブンスーパースプリント 「走行5,000km突破、概ね期待通り！」のユーザーレビュー

走行5,000km突破、概ね期待通り！

2020.8.23

総評

ハマる人にはどハマる車、但し過度の期待は禁物。ツーリング＆スポーツ走行の両立が可能な経済的なケータハム 。乗っても眺めても満足度高し。

満足している点

とにかく超軽量！ブン回しても燃費良好。期待以上の乗り心地。毒キノコ＆エキマニ交換済みで好みの吸排気音、但しアイドリング時は静音で近所迷惑にならずに◎

不満な点

新車装着の14インチAVONタイヤは腰砕けで✖️、現在はインチダウンし13インチADVAN NEOVA+アルミに履き替えてバネ下重量も軽減できて◎

デザイン

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走行性能

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超軽量ゆえに低速域でもよく粘り市街地走行も楽、高速も風対策さえすれば快適、峠道は最高！

乗り心地

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純正の155/65-14よりも175/60-13の方がエアボリュームが増して安定、但し空気圧は1.6〜1.8程度で十分。

積載性

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セブンの常、推して知るべし。但し思ったよりも使える。

燃費

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遠出ツーリングで20km/lを上回り、どれだけブン回しても17km/l台を維持、これは立派。流石最終進化形のK6A！

価格

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故障経験

⑴ 納車直後よりウインカー点きっ放し⇨リレーをクレーム交換
⑵ 1,000kmで右後輪内側にオイル漏れ⇨ホーシングオイルシールをクレーム交換
⑶ セブンの常ではあるものの振動でヘッドライト、ミラー他が緩み、ステアリングセンターのケータハム バッジが落下、定期的な点検と増し締めはマスト。
⑷ 当初はブレーキ鳴きが酷かったが、3,000kmを超えてあたりがつき完全に解消した。（鳴き止めパッドも購入したが今のところ装着不要）
⑸ クラッチ操作時の異音、グリスアップで解消。
⑹ 外気温35℃でも水温は安定、95℃前後で電動ファンが回りしっかりと下がる。連続して高回転を多用しても上限100℃程度。（人間の方がオーバーヒート？）
⑺ LSDオイル滲み⇨ドレンコック増し締めで様子見中。
⑻ 暑さ？横G？でリザーブタンク付近にブレーキオイルが若干量噴出？⇦現在調査中