キャデラック セビル 「もはや希少車 さすがキャデ。維持費は２年所有して修理整備費６０万妥当なところですね。 古くてもきっちり治ります。ヤフーカタログで４５００ＣＣとのことで」のユーザーレビュー

もはや希少車 さすがキャデ。維持費は２年所有して修理整備費６０万妥当なところですね。 古くてもきっちり治ります。ヤフーカタログで４５００ＣＣとのことで

2007.12.7

総評

もはや希少車
さすがキャデ。維持費は２年所有して修理整備費６０万妥当なところですね。
古くてもきっちり治ります。ヤフーカタログで４５００ＣＣとのことですが
９０年から４９００ＣＣです。マイチェン後の写真でデータはマイチェン前
カタログしっかりしてください。一回エアコンコンプレッサー固まってベルト切れてオーバーヒートしかけましたが、ちゃんと目的地までたどり着きました。ベンツより頑丈かも

満足している点

フワフワ１００Ｋまでの加速今の車より楽しいですね。
ベンツの５００もありますがセビルの方がフル加速した場合静かで安定しています。
前後の見切り角張ったミラーフードマスコット運転しやすいです。
飲みに行った時のおねーちゃん受け最高です。
８０Ｋ１５００回転プラスα　以上なまでの低回転。
後ろから煽られなくて楽ちん。
他に何台か国産輸入車新車ありますが疲れてるとついついキャデで。

不満な点

内装部品の弱さ。天井　ドアの切れ。
外装樹脂部品の塗装の弱さ
ジェット洗車で落ちちゃいました。
１７０Ｋのリミッター

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験