キャデラック DTS のみんなの質問

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キャデラックDTSは｢ストラット&トレーリングアームでバネサス｣で現行型マジェスタは｢総輪マルチリンクでエアサス｣とサス形式はマジェスタの方が性能が良いものを採用してま

すが、車格はキャデラックの方が大きい事も踏まえると路面からの細かいショック・大きいショックは、それぞれどちらが良くいなす(吸収する)と思いますか？

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ベストアンサーに選ばれた回答

車体の受ける衝撃はマジェ巣タのほうが少ないでしょう。
しかし乗員の感覚はキャ田ラックのほうがだんぜん良い感覚です。
シートが違うからです。キャ田のシートと比べたらマジェ巣タのシートなんて丸イスです。

質問者からのお礼コメント

2010.10.9 12:08

お二方様共、回答ありがとうございます。乗り心地の感じ方には色々な要素があるのですね。確かに走っているのを横に並んで見るとマジェスタの方がサスが細かく動いてる感じはしますね。サスの硬さはバネサスであってもキャデラックの方が柔らかだと思うので実際の乗り心地が気になりましたがシートに、かなり左右されるのですね。大変参考になりました！

その他の回答 （1件）

  • 最新式の足回り＝最高の乗り心地ではないですよ
    全てはバランスです
    シート、足回り全てのバランスが上手くマッチングして要るのはキャデの方でしょうね

    所詮、国産は島国の車です
    大陸の車には適いませんよ

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