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キャデラック DTS 2009年2月〜モデルのカタログ情報ページ

キャデラック DTS 2009年2月〜モデルのカタログ画像

新色ボディカラーが2色追加

ボディカラーに新色ラジアントシルバーとブルーダイヤモンドが追加。インテリアカラーはエボニーおよびライトリネン/ココアアクセントが標準カラーとなっている。ちなみにこの2009年モデルが、DTSの日本導入最終モデルになる。(2009.3)

生まれ変わった最上級ラグジュアリィサルーン

キャデラックの最上級モデルであるドゥビルが大幅なMCによってモデル名をDTSに変更した。伝統を受け継ぐとともに、外観には最新のアート&サイエンスのコンセプトを融合させている。バイキセノンヘッドライトやLEDテールランプなどの最新の仕様を採用した。インテリアはクリーンで立体的な面構成に変更され、高級な自然素材の採用によって洗練された質感の高い空間を作っている。エンジンは4.6LのV8で、217kWのパワーを発生し、4速ATが組み合わされる。現在のキャデラックでは唯一FF車となる。(2006.6)

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キャデラック DTS 2009年2月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード プラチナ(左ハンドル)(AT)
比較 比較表に追加
税込価格 新車価格 885.0万円
基本情報 発売年月 2009年2月
駆動方式 FF(前輪駆動)
車両形式 ABA-X272
トランスミッション 4AT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 5300×1905×1480mm
室内長×室内幅×室内高 1950×1360×1140mm
ホイールベース 2935mm
最低地上高 170mm
車両重量 1900kg
乗車定員 5名
シート列数 2列
ドア数 4枚
グレード プラチナ(左ハンドル)(AT)
エンジン 種類 V型8気筒DOHC
エンジン形式 4K
過給器 なし
総排気量 4564cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク容量 70L
性能 燃費 -
最高出力 295ps(217kw)/6200rpm
最大トルク 39.8kg・m(390N・m)/4500rpm
パワーウェイトレシオ 6.440678kg/ps
最小回転半径 6.7m
動力伝達・走行装置 タイヤ P245/50R18
ブレーキシステム(前) Vディスク式
ブレーキシステム(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) -
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)
グレード
比較 比較表に追加
税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)

キャデラック DTS 口コミ

3.7
  • キャデラック DTS グレード:DTS_LHD(AT_4.6) 2007年式

    投稿日:2016年1月8日 投稿者:KEKUICHI さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    アメリカ車は大ざっぱですぐに壊れる。燃費も悪くデカイだけの車、とはもはや一昔前の話だと、乗ればすぐに感じ取れる。 日本人が乗って運転しても違和感がない。それは見た目にも、ドライブフィーリング的にも国... [ 続きを見る ]
  • キャデラック DTS グレード:DTS Platinum_LHD(AT_4.6) 2008年式

    投稿日:2016年1月6日 投稿者:タカウディア さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    誰にでもオススメできるような車種ではないですが、欲しくても躊躇している方はまず買ってしまった方がいいです。 色にもよりますが、デザインがあまり威圧的ではないので幅広いシチュエーションで乗れます。 何... [ 続きを見る ]
  • キャデラック DTS グレード:4.6(CVT) 2006年式

    投稿日:2006年11月7日 投稿者: さん 乗車形式:社用車 総合評価: 3.0
    キャデラックにしては パワーなど車としての能力は上々 [ 続きを見る ]

キャデラック DTS みんなの質問

  • 解決済み キャデラックDTS 並行輸入車に乗っています。 200キロ程度高速を走ったあと、目的地にて赤色の冷却水が駐車中に漏...

    漏れ出て、ボコボコ音がしたのち、2、3キロ走行したら水温計が上限までいってしまい、オーバーヒートの表示、エンジンを止めて、レッカー移動となりました。冷却水がゼロになってしまったようです。修理工場は、原因がわからず並行車の取り扱いに苦労し、1ヶ月以上預けたまま...
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2018-10-24 12:33
      回答数:2 閲覧数:60
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み キャデラック DTS(平成19年式 ディーラー車)は タイミングベルトでしょうか?タイミングチェーンでしょうか? わ...

    わかる方 教えて下さい。
    • 質問した人:choozameさん
    • 更新日時:2017-12-06 19:11
      回答数:1 閲覧数:6
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み キャデラックDTS純正ホイールのナットについて質問です。 最近ナットの劣化が気になったので社外品にて交換しよう...

    交換しようとしたのですが、ナット座面のテーパー角は60°で大丈夫でしょうか? 2009年の プラチナ純正ホイールです。 ディーラーやショップが近隣にないのでなかなか調べられなくて困ってます。 回答よろしくお願いします。
    • 質問した人:sapporo_spiceさん
    • 更新日時:2017-05-17 03:09
      回答数:1 閲覧数:18
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み シトロエンC6 キャデラックDTS マジェスタ4.6リッター は、どの順で、威圧感がありますか? 路面からの振動が少な...

    少ないのは、どの順ですか?
    • 質問した人:sarubia18さん
    • 更新日時:2016-10-28 10:46
      回答数:1 閲覧数:19
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み キャデラックDTSかマジェスタ4.6リッターを購入しようと思うのですが、 各々のメリットとデメリットを教えて下さい...

    下さい! 週一回しか乗らず趣味は長距離ドライブで、あまり飛ばしたりはしません。観光バスの様な大らかな乗り心地が好みです。
    • 質問した人:sarubia18さん
    • 更新日時:2014-06-06 23:18
      回答数:1 閲覧数:32
    [ 続きを見る ]

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